Team Orion KYOSHO X312T Manual De Instrucciones página 27

Colocar una bujía
Cuando pongas una bujía nueva, colócala con cuidado y al empezar a roscarla vigila para no
estropear la rosca. Apriétala bien. Mantén limpio el exterior de la bujía para que al quitarla no
te caiga suciedad al interior del motor.
Venturi del carburador (CRF81322)
El carburador sale de fábrica con un venturi de 5.5mm tipo "cono". Existe otro opcional tipo
"cono" más largo (CRF81358). Diferentes venturis nos darán diferentes curvas de potencia.
Arandelas de la cámara de combustión (CRF81310)
El motor viene ensamblado con una arandela de 0.1mm y una de 0.2mm (total 0.3mm).
Dependiendo de la altitud, presión atmosférica, temperatura, humedad o contenido de nitro,
pueden ser necesarios ajustes en la cámara de combustión.
• Durante el rodaje, si las bujías se estropean enseguida, o se va a usar un alto contenido de
nitrometano, usarlo con las dos arandelas que viene e incluso añadir una opcional de
0.1mm (menor compresión).
• Cuando usemos un combustible con bajo contenido de nitrometano, puede ser necesario
quitar una arandela de 0.1mm (mayor compresión).
Ajustes del carburador
El carburador X312T viene ajustado de fábrica para un fácil manejo. Los ajustes pueden
variar mucho en función del tipo de combustible, ajuste de embrague, peso del coche, tipo
de coche, relación de compresión, bujía, presión atmosférica, temperatura o tipo de circuito.
• Aguja de alta (CRF81318):
Ajusta la cantidad de combustible cuando el carburador está
abierto al 100%.
• Aguja de medios (CRF81321):
Ha sido ajustada en fábrica para obtener las máximas
prestaciones, no tocarla.
• Aguja de baja (CRF81315):
Ajusta la cantidad de combustible que va a entrar al motor desde
ralentí hasta el 50% de apertura del carburador. Se regula para
obtener el ralentí adecuado y la mejor aceleración hasta
mitad de régimen.
• Tornillo de ralentí (CRF81314):
Ajusta la posición de la válvula de apertura del carburador
(barrilete) en ralentí.