Manutenção Do Sistema Hidráulico; Manutenção Da Secção De Fluido; Manutenção Básica Do Motor (Motor A Gasolina) - Titan PowrLiner Airless 0290052 Instrucciones De Uso

Remontagem (fig. 17)
Depois de limpar e de inspeccionar todas as peças, volte a montar o
filtro.
1. Coloque a sede de carboneto (6) no corpo do filtro (4).
Certifique-se de que o lado biselado da sede está virado para
cima.
2. Coloque o anel em O de PTFE (5) no sulco situado no diâmetro
exterior da sede de carboneto (6).
3. Coloque o elemento do filtro (3) com esfera no corpo do filtro (4).
i
A parte superior e inferior do elemento do filtro com
esfera são idênticas.
4. Volte a colocar a mola (2) na guia da mola da tampa do filtro
(1) até que haja um estalido na sua posição, se não foi já feito.
5. Coloque a junta de PTFE fina (8) no passo no lado superior do
corpo do filtro (4).
6. Coloque a junta de PTFE espessa (7) na parte superior da junta
fina (8).
7. Aperte o conjunto da tampa do filtro (1) no corpo do filtro (4).
6.3 Manutenção do sistema hidráulico
O uso de fluido hidráulico aprovado pela Titan
(Coolflo, P/N 430-361) é obrigatório no sistema
hidráulico. Não use nenhum outro fluido hidráulico. O
uso de qualquer outro fluido hidráulico pode danificar
Atención
gravemente o sistema hidráulico e anulará a garantia.
1. Verifique diariamente o fluido hidráulico. Deve situar-se
na marca "Cheio" na vareta de medição. Se estiver baixo,
adicione apenas fluido hidráulico aprovado pela Titan
(Coolflo, P/N 430-361). Nunca adicione ou mude fluido
hidráulico, excepto numa área limpa e sem poeira. A
contaminação do fluido hidráulico reduz a duração da bomba
hidráulica e pode anular a garantia.
2. Mude o fluido hidráulico de 12 em 12 meses. Escoa o fluido
usado do depósito e encha 5,9 litros (6,25 quartos de galão)
de fluido hidráulico. Inicie o pulverizador com pressão
suficiente para funcionar a secção de fluido. Faça funcionar o
pulverizador com esta baixa pressão durante 5 minutos pelo
menos. Isto remove o ar do sistema. Verifique o nível do
fluido depois desta execução. Não encha demasiado.
Ao substituir o filtro hidráulico (3) durante uma
i
mudança de fluido, poderá ser necessário adicionar
mais um litro de fluido hidráulico.
3. O sistema hidráulico tem um filtro hidráulico externo
substituível. Mude o filtro de 12 em 12 meses.
4. A bomba hidráulica não deve ter manutenção no campo. Se
a bomba hidráulica deve ser devolvida à Titan, caso necessite
de manutenção.
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3
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6.4 Manutenção da secção de fluido
Se o pulverizador tiver de ficar fora de serviço por um longo período
de tempo, recomenda-se que seja introduzido como conservador
uma mistura de querosene e óleo após a limpeza. Os empanques
tendem a secar devido à falta de uso. Isto acontece no conjunto do
empanque superior, para o qual se recomenda o Piston Lube (P/N
314-480) no uso normal.
Se o pulverizador tem estado fora de serviço por u longo período
de tempo, pode ser necessário escorvar a bomba com solvente. É
extremamente importante que as roscas na união do tubo do sifão
estejam vedadas adequadamente. Qualquer fuga de ar produzirá
um funcionamento irregular do pulverizador e pode danificar o
sistema. Os movimentos ascendentes e descendentes devem ter
aproximadamente a mesma duração (um não deve ser mais rápido
do que o outro). Um rápido movimento ascendente ou descendente
pode indicar a presença de ar no sistema ou o mau funcionamento
de uma válvula ou sedes (ver a secção Resolução de Problemas).
6.5 Manutenção básica do motor (motor a
gasolina)
• Para obter especificações técnicas e informação detalhada
acerca da manutenção do motor, consulte o manual do motor
a gasolina em separado.
• Toda a manutenção do motor deve ser executada por um
distribuidor autorizado pelo fabricante do motor.
• Use um óleo para motor de alta qualidade. Recomenda-se o
10W30 para um uso geral a todas as temperaturas. Noutros
climas, podem ser necessários outras viscosidades.
• Use apenas uma vela de ignição (NGK) BR-6HS (PL4955) ou
(NGK) BP6ES / BPR6E (PL6955/PL8955). Introduza a vela de 0,7
a 0,8 mm (0,028 a 0,031 polegadas) . Use sempre uma chave
para velas de ignição.
Diariamente
1. Verifique o nível do óleo do motor, e encha se for necessário.
2. Verifique o nível da gasolina, e encha se for necessário.
Siga sempre o procedimento de abastecimento
apresentado neste manual.
Primeiras 20 Horas
1. Mude o óleo do motor.
A Cada 100 Horas
1. Mude o óleo do motor.
2. Limpe o recipiente de sedimentos.
3. Limpe e volte a colocar a vela de ignição.
4. Limpe o dispositivo de absorção de faíscas
Semanalmente
1. Remova a tampa do filtro de ar e limpe o elemento. Em
ambientes muito poeirentos, verifique o filtro diariamente.
Substitua o elemento, se for necessário. Os elementos de
substituição podem ser adquiridos através do seu distribuidor
local do fabricante do motor.
Funcionamento do motor e manutenção
1. Limpe e lubrifique o filtro de ar no motor a gasolina em
cada 25 horas ou uma vez por semana. Não permita que
a malha da tomada de ar situada em torno do volante do
motor a gasolina se encha de tinta ou de sujidade. Limpe-a
regularmente. A vida útil e a eficácia do modelo do motor a
gasolina depende do correcto funcionamento do mesmo.
Mude o óleo no motor em cada 100 horas. Caso contrário, o
motor pode sobreaquecer. Consulte o manual de manutenção
do fabricante do motor fornecido.
2. Para conservar o combustível, a vida útil e a eficácia do
pulverizador, faça sempre o motor a gasolina funcionar com
as RPM mais baixas, deste modo o motor trabalha suavemente
sem esforço e proporciona a quantidade de tinta necessária
para a operação. RPM mais elevadas não produz maior
Manutenção