Inspection - Honeywell Miller Turbo T-BAK Suplemento Del Manual De Instrucciones Para El Usuario

*NOTA : On recommande
généralement le montage surélevé.
Cependant, grâce à des tests
poussés, le T-BAK PFL Turbo de
Miller et le système T-BAK Twin
Turbo ont été approuvés pour
ancrage sous l'anneau dorsal en
D du harnais, conformément aux
n'est pas nécessaire dans ces
applications. NOTE IMPORTANTE :
Calculer la distance de dégagement
l'ancrage se situe sous l'anneau
dorsal en D et ajouter dans le
calcul la distance entre l'ancre et
l'anneau en D du harnais. Consulter
la section portant sur le calcul de
la distance de dégagement dans le
autorétractables et les limiteurs de
chute Miller.
Utilisation du raccord Twin Turbo avec anneau en D
Les T-BAK PFL Turbo sont conçus pour être utilisés avec le raccord Twin Turbo avec anneau
au raccord Twin Turbo avec anneau en D, tout comme les dispositifs TurboLite. Consulter les
instructions qui accompagnent le système Twin Turbo.

4.0 Inspection

En plus des procédures d'inspection prévues
autorétractables et les limiteurs de chute,
chute exclusif inclus dans le design du Turbo
T-BAK.
Inspection de l'indicateur de chute
L'indicateur de chute se trouve dans le haut
du dispositif Turbo T-BAK. Lorsqu'il subit des
forces d'arrêt de chute, l'amortisseur interne
/ indicateur de chute se déploient jusqu'à 12
pouces (305 mm), tel qu'illustré. Un fanion
d'avertissement rouge se découvre alors, ce
service.
Instructions D'utilisation - Français
Ouvrier de 140.6kg (310lb)
(Poids max. avec outils)
Fig. 2a
3
FT
Ancré jusqu'à 3 pi
sous l'anneau dorsal
en D du harnais
MISE EN GARDE : Lorsque le T-BAK PFL Tur-
doivent être réduites d'un pied.
Amortisseur
interne / indicateur
de chute
8
Ouvrier de 181.4kg (400lb)
(Poids max. avec outils)
Fig. 2b
2
FT
Ancré jusqu'à 2 pi
sous l'anneau dorsal
en D du harnais