Laser 6291 Manual Del Usuario página 10

Introduzione
Kit di attrezzi di messa in fase motore per Ford 1.0 - 3 cilindri EcoBoost con VCT
Progettato specificatamente per i nuovi motori Ford 1.0 - 3 cilindri EcoBoost
ed utilizzato in congiunzione con l'articolo 6290 per assemblare le unità di fasatura variabile
VCT (Variable Camshaft Timing) sugli alberi a camme nella loro posizione PMS senza gioco.
Richiesto per allineare le unità VCT quando sono assemblate sugli alberi a camme.
Le informazioni fornite di seguito sono esclusivamente a scopo indicativo.
The Tool Connection Ltd suggerisce di utilizzare i dati del costruttore o di Autodata.
The Tool Connection non può essere considerata responsabile in caso di danni al motore o
infortuni al personale durante l'utilizzo di questo kit.
Marca Modello
Ford B-MAX
C-MAX
EcoSport
Fiesta
Focus
Grand C-MAX
Grand Tourneo Connect
Tourneo Connect
Transit Connect
Transit Courier
Disposizione in piano
Rif. Codice Numero OEM
A C706 303-1606/1
B C707 303-1606/2
www.lasertools.co.uk
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Tipo Anno Codice motore
EcoBoost 2012 - 2015 M1JA
ECOnetic SFJA
SCTi EcoBoost SFJB
M1DA
M2DA
P4JA
P4JB
XMJA
XMJB
M1JE
M2GA
Descrizione
Attrezzo di bloccaggio VCT - Aspirazione
Attrezzo di bloccaggio VCT - Scarico
Istruzioni
Preparazione
• Consultare sempre i dati e le istruzioni specifiche del costruttore.
• Portare il motore al PMS del cilindro nr. 1 prima di iniziarne lo smontaggio.
• Utilizzato a carter anteriore del motore montato.
Descrizione dei componenti:
Componenti A:
Utilizzato per regolare le pulegge VCT
(Variable Camshaft Timing).
Il set di attrezzi speciali 6291 viene
utilizzato in congiunzione col set
di messa in fase motore 6290 per
assemblare le pulegge VCT (Variable
Camshaft Timing) sui loro alberi a
camme al PMS.
Dopo aver assemblato la cinghia di
distribuzione, il tendicinghia, il carter
anteriore, il paraolio e la puleggia
anteriore dell'albero motore con l'albero
motore e l'albero a camme ancora
bloccati al PMS, installare i componenti
A e B come mostrato e serrare i
bulloni (1) a 10 Nm. Ruotare l'attrezzo
sull'aspirazione in senso antiorario e
quello sullo scarico in senso orario per
eliminare eventuali giochi. Serrare i
fissaggi VCT (2) alla coppia corretta
secondo quanto descritto nelle istruzioni
OEM.
Vedere le Fig. 1 e 2.
N.B: vedere i dati e le informazioni OEM
per le istruzioni complete.
N.B. Su motori equipaggiati con VCT,
se è necessario rimuovere o allentare
le pulegge VCT, contrassegnarne la
posizione iniziale con gesso o vernice.
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