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AVISO
Acionar o motor produz faísca.
As faíscas poderão incendiar os gases
inflamáveis que se encontram na área.
Poderão verificar se explosão e fogo.
• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás
natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a
partida do motor.
• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados,
porque os vapores são inflamáveis.
AVISO
O funcionamento dos motores produz calor.
As peças do motor, especialmente o silen
cioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras
térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas,
grama, galhos, etc. poderão incendiar se.
• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas
esfriarem antes de tocar neles.
• Retire os resíduos combustíveis acumulados na
área do silencioso e cilindro.
• Instale e mantenha em condição de funcionamento
um retentor de faíscas, antes de utilizar o
equipamento em solo não cultivado, coberto de
mata. O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442
da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros
estados poderão ter leis similares. As leis federais
aplicam se a territórios federais.
AVISO
As peças rotativas poderão entrar em
contato ou prender mãos, pés, cabelo,
vestuário ou acessórios.
Isto poderá resultar em amputação traumá
tica ou grave laceração.
• Opere o equipamento com as proteções no devido
lugar.
• Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas.
• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e
retire as jóias.
• Não use roupa solta, cordões pendentes ou ítens
que poderão ficar presos.
AVISO
A liberação não intencional de faísca
poderá resultar em incêndio ou choque
elétrico.
O acionamento não intencional poderá
resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS
• Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha o
afastado da vela.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas
motores com partida elétrica).
QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS
• Use um verificador de velas de ignição aprovado.
• Não faça a verificação de faíscas com a vela de
ignição retirada.
AVISO
Os motores libertam monóxido de carbono,
um gás tóxico inodoro e incolor.
Respirar monóxido de carbono poderá
provocar náuseas, desmaios ou morte.
• Dê a partida e faça funcionar o motor no exterior.
• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas
fechadas, mesmo que as janelas ou as portas
estejam abertas.
RECOMENDAÇÕES RELATIVAS A ÓLEO
CUIDADO: Este motor é expedido da Briggs & Stratton
sem óleo. Verifique o nível do óleo antes de dar a partida
no motor. Caso dê partida no motor sem óleo, o mesmo
sofrerá danos irrecuperáveis que não serão cobertos
pela garantia.
A capacidade de óleo é de cerca de 2,5 litros (87 onças)*
*Valor aproximado quando trocar o óleo e o filtro.
Tipo de óleo a ser usado
• Use um óleo detergente de alta qualidade classificado
Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado, como,
por exemplo, o 30 da Briggs & Stratton, referência 100005
(20 oz.) ou 100028 (48 oz.).
• Não use aditivos especiais com os óleos recomendados.
• Não misture óleo com gasolina.
Fig. 2
• Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste
gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes
da próxima troca de óleo.
*
CUIDADO: O uso de óleos multi viscosidade não
sintéticos (5W 30, 10W 30, etc.) em temperaturas
acima dos 4° C (40° F) resultará num maior consumo
de óleo do que o normal. Quando usar um óleo
multi viscosidade, verifique o nível do óleo com mais
freqüência.
**
CUIDADO: O óleo SAE 30, quando utilizado a
temperaturas inferiores a 4° C (40° F), dificultará a
partida do motor e causará possíveis danos no cilindro
devido à lubrificação inadequada.
Nota: O óleo sintético de acordo com a marca de
certificação API, ILSAC GF 2 e o símbolo de
serviço API (mostrado à esquerda) com SJ/CF
ENERGY CONSERVING" ou superior, é um óleo
aceitável em todas as temperaturas. A utilização
de óleo sintético não altera os intervalos de
mudança de óleo necessários.
VERIFICAÇÃO E ADIÇÃO DE ÓLEO
Fig. 3
• Verifique o nível de óleo antes de dar partida no motor.
• Verifique o nível diariamente ou a cada oito (8) horas de
Ê
uso
.
• Mantenha o nível do óleo na marca FULL (cheio)
• Não ultrapasse essa marca.
Procedimento de enchimento de óleo
1. Primeiro, adicione 2 litros (67 onças).
2. Dê a partida no motor e deixe o em ponto morto por
30 segundos. Consulte Instruções de Partida.
3. Desligue o motor e espere 30 segundos.
4. Em seguida, adicione mais óleo cuidadosamente até
atingir a marca Full (cheio) na vareta d nível.
Procedimento de verificação de óleo:
1. Coloque o motor em plano horizontal. Limpe em redor do
bocal de enchimento de óleo e da vareta de nível
2. Retire a vareta de nível e limpe com um pano limpo.
3. Em seguida, insira novamente a vareta e retire a para
verificar o nível do óleo, que deve estar na marca FULL
Ë
(cheio)
.
4. Se necessário, adicione cuidadosamente mais óleo.
5. Encha até atingir a marca FULL da vareta de nível
e verifique novamente.
6. Recoloque a vareta de nível, prendendo a firmemente.
RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL
Use gasolina combustível limpa, nova, regular e não
adulterada com pelo menos 85 octanas. Combustível novo
evita a formação de depósitos no sistema de combustível ou
nas peças principais do carburador. Compre combustível
suficiente para apenas 30 dias de uso.
56
• Não use gasolina contendo metanol.
• Não misture óleo com gasolina.
• Para proteger o motor, use a gasolina aditivada da
Briggs & Stratton, disponível no Centro de Serviço
Autorizado da Briggs & Stratton (referência 5041 ou bolsa
descartável).
Este motor é certificado para funcionar a gasolina. Sistema de
Controle da Emissão de Gases: EM (Modificações de Motor).
CUIDADO:
Alguns combustíveis, conhecidos pelo nome de gasolinas
oxigenadas ou reformuladas, são misturas de gasolina
com álcool ou éter. Quantidades excessivas destas
misturas poderão danificar o sistema de combustível ou
causar problemas de desempenho. Caso se observem
anomalias de funcionamento, use gasolina com uma
menor percentagem de álcool ou éter.
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
AVISO
1. Retire a tampa. Abasteça até cerca de 25 a 12 mm (1 a
1/2 polegadas) abaixo do gargalo para permitir a expan
são do combustível. Tenha cuidado para não transbordar.
2. Recoloque a tampa antes de dar a partida.
LÍQUIDO DE RESFRIAMENTO
• Não toque o radiador ou abra a tampa do
radiador, ou abra o reservatório quando o
motor estiver quente ou ligado.
• Deixe o motor esfriar antes de trocar ou
adicionar o fluido de resfriamento.
• Este motor é resfriado a liquido.
• Este motor é resfriado por água. É necessária uma mistura
de 50/50% de fluido anticongelante sem fosfato e água
para a dissipação de calor, resistência a ferrugem e
lubrificação.
Fig. 4
ADICIONANDO LÍQUIDO DE RESFRIAMENTO
Ë
.
1. Complete o radiador
enchimento, e encha o reservatório entre os indicadores
de FULL (cheio) e LOW (Vazio)
:
2. Dê a partida no motor e deixe o em ponto morto por
30 segundos. Consulte Instruções de Partida.
3. Desligue o motor e deixe o resfriar. Verifique novamente
os níveis de líquido arrefecedor no radiador e no reserva
tório.
PARTIDA/PARADA
Ì
.
ANTES DE DAR PARTIDA NO MOTOR PELA
PRIMEIRA VEZ:
• Complete e verifique o nível do óleo.
• Complete e verifique o nível do líquido arrefecedor.
• Coloque gasolina de fabricação recente.
• Carregue a bateria conforme recomendado pelo
fabricante do equipamento do fabricante.
O fabricante do equipamento em que este motor
é instalado fornece indicações quanto à veloci
dade máxima a que o motor pode ser operado.
NÃO EXCEDA essa velocidade.
AVISO
Ê
até o começo do gargalo de
Ë
.
CUIDADO
AVISO
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