Elektrisk Anslutning - Siemens 1LG4 Manual Del Usuario

Allmänna anvisningar
För undvikande av risker och skador
VARNING
måste de uppgifter och anvisningar
som ges i denna driftsinstruktion samt
övriga tillhörande driftsinstruktioner ständigt beaktas.
Med denna driftsinstruktion medföljer även en annan instruk-
tion (gul), som innehåller kompletterande säkerhetsuppgifter
för elektriska maskiner och apparater. Denna gäller alltså som
komplettering av alla övriga levererade drifts- och andra instruk-
tioner inkl. sådana som ännu ej levererats.
Beakta dessutom alla nationella, lokala och anläggnings-
specifika bestämmelser och krav.
Specialversioner och varianter kan avvika i tekniska detaljer.
Ta alltid kontakt med tillverkaren vid eventuella oklarheter och
ange därvid typbeteckning och tillverkningsnummer, eller
låt alla reparationer utföras av en av SIEMENS servicecentra-
ler.
OBS: Fig. 2 ... (Reservdelar) se bilagan på sid. 30
1 Beskrivning
1.1 Användningsområde
Motorerna kan installeras i dammig eller fuktig omgivning. Isole-
ringen är i tropikutförande. Vid ändamålsenlig lagring eller upp-
ställning utomhus erfordras normalt inga speciella skyddsåtgärder
mot väderpåverkan på motorerna.
Ljudtrycksnivå vid 50 Hz (DIN EN 21 680 del 1)
1LG4, 1LG6, 1LG9 c:a 51 till 76 dB(A)
1.2 Funktionssätt och konstruktion
Motorerna 1LG4, 1LG6 och 1LG9 finns till i grundutförandet med
egen kylning (fläkt). Dessutom kan motorerna i produktionsserien
1 LG väljas också utan egen fläkt (möjliga varianter som är till
finnandes är exempelvis ventilatormotorerna i vilka kylingen för-
siggår med hjälp av en speciell fläkt som finns på axeltappen),
eller är de till förfogande också i utförandet med extern fläkt (väljbar
variant G17). Motorerna 1PP4, 1PP6 och 1PP9 är motorer som
har självkyling utan fläkt.
I föttermotorerna är fötterna pågjutna på motorhuset; de kan väljbart
levereras också med fastskruvna fötter (variant K11, jfr avb Nr 2).
Det är möjligt att flytta om fötterna på motorhuset - något som kan
bli nödvändigt exempelvis p g av en förändring i klammerns läge i
varianterna K09, K10 och K11. De därtill nödvändiga borringar och
ytor är redan förberedade på det för en sådan åtgärd bästägnade
sätt. I motorerna med egna bromsar (exempelvis variant G26) bör
den respektiva bromsgångens driftsinstruktion respekteras!
Dessa anvisningar är giltiga som tillägg till bruksanvisningen för
den respektiva motortypen. De är inte giltiga vad motorer i genom-
förandet EExe beträffar.
2 Drift
Vid alla arbeten på motorn måste den-
VARNING
na vara spänningslös.
2.1 Transport, förvaring
Vid transport bör alla lyftöglor på motorn utnyttjas.
Vid transport av hela maskinuppsät-
VARNING
tningar (t.ex. med kuggväxel- eller fläk-
taggregat) får man bara använda be-
fintliga lyftöglor eller lyfttappar. Lyft inte maskinuppsättnin-
garna genom att hänga dem i de enskilda maskinerna! Se till
att lyftdonet har erforderlig kapacitet!
Ausgabe / Edition N14−0105
 Siemens AG 2000 All Rights Reserved
Siemens AG
SVENSKA
Om motorn efter leveransen måste förvaras i mera än 3 år under
gynnsamma förhållanden (i torrt, damm- och vibrationsfritt utrymme)
innan den tas i drift, så måste rullningslagren fettas in på nytt. Vid
förvaring under ogynnsamma förhållanden reduceras denna tid
avsevärt.
Kontrollera lindningens isolationsmotstånd enl. avsnitt 2.5.
2.2 Installation
Iskruvade lyftöglor dras åt eller tas bort efter installationen.
För motorer som monteras med axeltappen uppåt eller nedåt (t.ex.
IMV5, IMV6, se Fig. 1) måste man se till att vatten ej kan tränga in
i det övre lagret.
Uttagslådans överdel kan vridas 4x90 grader, när man använder
en anslutningsplint med 6 klämmor och 180 grader när man an-
vänder en plint med 9 klämmor.
Vibrationsfri gång
Förutsättningen för lugn och vibrationsfri gång är dels ett stabilt
fundament, dels även att motorerna är exakt uppriktade och att
drivdonet är väl balanserat. Man kan t.ex. undvika mekaniska spän-
ningar genom att lägga tunna plåtar under fötterna. I vissa fall kan
det bli nödvändigt att rikta hela rotorn tillsammans med drivdonet.
2.3 Balansering, drivdon
Drivdon (t.ex. kopplingar, remskivor, kugghjul ...) skall dras på och
av med lämpligt verktyg (Fig. 7).
Motorer av standardmodell är dynamiskt balanserade med full
halv kil (fullkil).
Sättet på vilket balanseringen bör genomföras är markerad på
axeltappen (på drivanordningens sida - på axelns panna):
(H = balansering med halv kil)
(F = balansering med full dvs hel kil, specialutförandet)
Se till att det drivdon som monteras är balanserat på samma sätt!
Balansering med halv kil
På drivdon med en navlängd I som är <0,8 av axeltappens längd
I och med varvtal >1500/min kan rotationsstörningar inträffa (se
M
Fig.8).
Eventuellt kan efterbalansering erfordras, t.ex. genom nedslipning
av den del av kilen T
elns konturlinje.
VARNING
kilen fixeras så att den inte kan kastas ut.
2.4

Elektrisk anslutning

Nätspänning och nätfrekvens måste stämma överens med de data
som anges på märkplåten. En spännings- eller frekvensavvikelse
på ±5% (vid 1ME6 frekvensavvikelse på ±3%) är tillåten utan att
effekten behöver reduceras.
Anslutning och kopplingen av kopplingsblecken jämförs med kop-
plingsschemat på insidan av locket till anslutningslådan. Skyddsl-
edare anslutes till denna plint
Vid kontaktklämmor med klämbyglar (t.ex. enl. DIN 46282)
måste ledarna fördelas så att det blir ungefär samma kläm-
höjd på vardera sidan av balken.
Detta slags anslutning kräver därför att en enstaka ledare böjs
i U-form, eller att att man använder en kabelsko (Fig. 3.1). Detta
gäller även skyddsledaranslutningen och den externa jord-
ningsledaren (Fig. 3.2).
Åtdragningsmomenten för elanslutningarnas skruvförband (gäller
ej plintrader), se Fig. 4.
Bestell−Nr. / Order No. 35037000000057
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ПО РУССКИ
− 16 −
, som sticker ut ur drivdonet och utöver ax-
P
Vidta alla allmänt erforderliga åtgärder
för beröringsskyddav drivdonen. Om
en motor tas i drift utan drivdon skall
.