3.7 Монтаж шины
- Наиболее важной процедурой является предварительный осмотр шины и диска колеса на наличие поврежде-
ний, так как это позволит избежать разрыва шины в процессе накачивания. Перед началом монтажа следует
обеспечить: Корд и шина не повреждены, при наличии повреждения не осуществлять монтаж шины; на ободе
нет вмятин и поводки, визуально наблюдать, что на внутренней части обода из алюминиевого сплава отсут-
ствуют какие-либо царапины, это опасно, особенно при газонаполнении.
- Использовать специальную смазку для смазки кромки шины, чтобы избежать повреждения кромки шины и
легкого управления. При блокировании обода нельзя положить руку под шиной.При фиксации колесо должно
находиться по центру поворотного стола. Убедиться, что никто не стоит за стойкой во время наклона стойки.
- Если размер разбираемых ободьев одинаков, нет необходимости часто блокировать консоль или разблокиро-
вать консоль. Все, что вам нужно сделать, это отклонять стойку назад или восстановить ее в рабочее положе-
ние. Консоль остается в рабочем положении.
- Не держать руки над колесом. Возврат стойки в рабочее положение может привести к раздавливанию руки
оператора, рука будет зажата между шиной и ободом.
- Переместить шину так, чтобы кромка шины проходит под переднюю часть монтажной головки, приподнятая
часть монтажной головки поднимается до задней части монтажной головки, вдавить кромку шины в обод
шины. Нажать на педаль, чтобы поворотный стол начал вращаться по часовой стрелке. Продолжать эту опера-
цию, пока шина полностью не вставлена в обод.
- Чтобы предотвратить несчастные случаи на работе, руки и иные части тела не должны находиться на консоли
станка во время вращения поворотного стола. Вставить внутреннюю камеру и повторить вышеуказанную
операцию.
- При снятии/монтаже шины поворотный стол должен вращаться по часовой стрелке.Вращение против часовой
стрелки используется для исправления ошибок только в таком случае, когда заглушение машины приводит к
ошибке оператора.
AE1022H/AE1022H-3
中文
EN DE
RU
KO
PT
JA
ES
161