Inhibidor Del Selector De Marchas; Función "Kickdown" (Retrogradación) - Volvo S90 TWIN ENGINE Manual Del Propietário

Inhibidor del selector de marchas

El inhibidor del selector de marchas impide
cambiar de forma fortuita entre diferentes posi-
ciones de cambio en una caja de cambios auto-
mática.
Bloqueo automático del selector de
marchas
El inhibidor de selector de marchas tiene siste-
mas de seguridad especiales.
Para la posición de aparcamiento - P
Para poder sacar el selector de marchas de la
posición P, debe pisarse el pedal de freno y
poner el contacto en la posición II.
Para punto muerto - N
Si el selector de marchas está en la posición N y
el automóvil ha estado parado durante por lo
menos 3 segundos (esté o no esté en marcha el
motor), el selector de cambios queda bloqueado.
Para poder pasar el selector de marchas de la
posición N a otra posición, debe pisarse el pedal
de freno y poner el encendido en la posición II.
Mensaje en la pantalla del conductor
Si el selector de marchas está bloqueado, se
muestra un mensaje en la pantalla del conductor,
por ejemplo, Palanca de cambios Pise pedal
freno para activar cambios
.
El selector de marchas no se bloquea mecánica-
mente.
Información relacionada
•
Posiciones de cambio de la caja de cambios
automática (p. 470)
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Función "kickdown"
(retrogradación)
La función "kick-down" (retrogradación) se uti-
liza cuando es necesario disponer de una acele-
ración máxima, por ejemplo, al adelantar.
Cuando se pisa a fondo el acelerador (más allá
de la posición normal de aceleración máxima) la
caja de cambios pasa automáticamente a una
marcha más corta, lo cual se denomina retrogra-
dación (kick-down).
Si se suelta el acelerador desde la posición de
retrogradación, la caja de cambios pasa automá-
ticamente a una marcha más larga.
Función de seguridad
Para impedir un sobrerrégimen del motor, el pro-
grama de control de la caja de cambios está pro-
visto de una protección contra marchas cortas.
La caja de cambios no permite cambios a mar-
chas más cortas o el uso del "kick-down" que
ocasionen que el motor gire a revoluciones tan
elevadas que pueda sufrir daños. Así pues, si el
conductor trata de bajar a una marcha más corta
cuando el régimen de giro es muy alto, no ocu-
rrirá nada y seguirá introducida la marcha inicial.
Con la función "kick-down" el automóvil puede
reducir una o varias marchas de una vez depen-
diendo de las revoluciones del motor. El automó-
vil cambia a una marcha más larga cuando el
motor alcanza el máximo de revoluciones para
evitar daños en el motor.
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