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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
||
3. Coloque de nuevo el capuchón de la válvula.
NOTA
•
Después de haber inflado un neumático,
vuelva a poner siempre el tapón de la vál-
vula para evitar daños causados por la
arena, la suciedad, etc.
•
Utilice solamente tapones de plástico. Los
tapones de metal pueden oxidarse y ser
difíciles de abrir.
4. Compruebe visualmente los neumáticos para
asegurarse de que no haya ningún clavo u
otro objeto incrustado que pueda pinchar
estos y provocar fugas.
5. Compruebe los costados para verificar que
no haya hoyos, surcos, abolladura u otras
irregularidades.
6. Repita este procedimiento con todos los
neumáticos, incluido el de repuesto*.
580
NOTA
Si ha llenado con demasiado aire puede
expulsarlo presionando el vástago metálico
en el centro de la válvula. A continuación,
vuelva a comprobar la presión con el manó-
metro de neumáticos.
Algunos neumáticos de repuesto precisan de
una presión de inflado superior al resto de
neumáticos. Consulte la tabla o el letrero de
presión de inflado.
Información relacionada
•
Presión de los neumáticos recomendada
(p. 580)
•
Comprobar la presión de los neumáticos
(p. 578)
•
Inflar neumáticos con el compresor del kit de
reparación de neumáticos (p. 600)
•
Presiones de neumáticos permitidas
(p. 693)
Presión de los neumáticos
recomendada
La placa de presión de neumáticos situada en el
montante de la puerta del lado del conductor
(entre la puerta delantera y la trasera) especifica
la presión que deben tener los neumáticos en
diferentes condiciones de carga y velocidad.
El letrero indica la designación de los neumáticos
montados de fábrica en el vehículo, así como los
límites de carga y la presión de inflado.
Mejor economía de combustible con la
presión ECO
Con poca carga (como máximo 3 personas) y
velocidades de hasta 160 km/h (100 mph), pue-
den seleccionarse las presiones ECO para obte-
ner la mejor economía de combustible posible.
Para obtener el mayor confort de sonido y de
marcha posible, recomendamos las presiones de
confort más bajas.
* Opcional/accesorio.
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