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Asignaci n de las salidas del receptor para modelos Delta / Ala volante con 2 flaps.
ATEN C IO N
¡N o re co rtar n unca la an tena!
C able en Y R ef.
o
393 6.3 2
C able interrup tor
Ba tería de
re cep tor
8 = Fun ci n auxiliar
7 = Flap derech o / Re se rva
6 = Flap izqu ie rdo / Re se rva
5 = R eserva
393 6.11
4 = D irecci n
3 = A le r n / Pro fu ndidad
2 = A le r n / Pro fu ndidad
1 = M oto r / A erofre nos
de recha
izqu ie rda
30
Dado que hay muchas posibilidades de montaje
de los servos y los reenvíos, es posible que sea
necesario invertir el sentido de rotaci n de los
servos. La tabla inferior contiene algunos
consejos prácticos:
Servos que
Tipo
giran al
rev s
Direcci n y
Cola en V
profundidad
invertidas
Direcci n correcta,
Profundidad
invertida
Profundidad
correcta,
Direcci n invertida
Delta
Alerones y
profundidad
Ala volante
invertidas
Profundidad
correcta,
Alerones
invertidos
Alerones correctos,
Profundidad
invertida
Los principales menús de los modelos de aviones
se señalan en las descripciones de los programas
con el símbolo ...
... de manera que solo debemos fijarnos en estos
menús para la programaci n de un modelo de
avi n.
Solución
Invertir los servos
3+4 en el menú
"Servo settings"
Cambiar la
conexi n de los
servos 3+4 en el
receptor
Invertir la
conexi n de los
servos 3+4 en el
receptor y además
invertir el sentido
de rotaci n en el
menú "Servo
settings"
Invertir los servos
2+3 en el menú
"Servo settings"
Invertir la
conexi n de los
servos 2+3 en el
receptor y además
invertir el sentido
de rotaci n en el
menú "Servo
settings"
Invertir la
conexi n de los
servos 2+3
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