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12 BÚSQUEDA Y ELIMINACIÓN DE AVERÍAS
Para facilitar la tarea de los operadores, hemos supuesto una serie de funcionamientos anómalos y de averías.
Se recuerda además que los indicadores luminosos de color blanco indican un funcionamiento regular, mientras
que los rojos indican un funcionamiento anómalo.
Es necesario tener un registro donde anotar todas las operaciones de mantenimiento indicando los resultados y
los eventuales comentarios. Deberá además localizarse fácilmente el nombre del mantenedor así como la fecha
de la operación de mantenimiento correspondiente.
Leyenda: [E]=intervención que debe efectuar un técnico cualificado en instalaciones eléctricas;
[I]=intervención que debe efectuar un técnico cualificado en instalaciones hidráulicas.
Refrigerador ruidoso
1.
Motores ruidosos
Válvula termostática y/o aspiración del compresor helada
1.
Evaporador sucio
2.
Circulación de agua insuficiente que causa la formación de hielo
sobre el evaporador
Bloqueo baja presión gas
1.
Filtro deshidratador de gas obstruido
2.
Válvula solenoide de gas no alimentada, bobina quemada,
bloqueada.
3.
Válvula termostática bloqueada
4.
Pérdida gas
5.
Aspiración de aire demasiado fría
Bloqueo alta presión gas
1.
Filtros de aspiración obstruidos
2.
Motor de cualquier ventilador que no funciona
3.
Evacuación del aire incorrecta que origina un caudal escaso de
aire para el correcto funcionamiento
4.
Rotura o aflojamiento de cualquier correa de transmisión de los
ventiladores
5.
Condensador sucio (ausencia de los filtros correspondientes)
6.
Sobrecarga térmica o encendido del frigo después de haber
iniciado el ciclo de producción, causa una elevación de la
temperatura del agua.
7.
Ventilador que gira al contrario.
8.
Recirculación de aire caliente
9.
Temperatura ambiente > 45ºC
Térmico compresor
1.
Intervención del termostato interno del compresor para bloquear
el mismo;
2.
Fases eléctricas del motor interrumpidas.
3.
Daño mecánico
4.
Sobrecarga térmica debida a una subida de tensión o a una
bajada de tensión, ausencia de una fase.
5.
Motor en masa o en cortocircuito
Térmico interno compresor
1.
Termistores internos del compresor que saltan en caso de
sobrecarga térmica del enrollamiento.
1.
Localizar el/los componente/es ruidoso/os y avisar al centro de
asistencia del Constructor.
1.
Tomar contacto con el Centro de asistencia del Constructor.
2.
Detener el termorrefrigerador, programar una temperatura de
ajuste de + 18(C Poner en marcha la máquina (se pone
solamente en marcha la bomba) para hacer circular el agua y
derretir el hielo que se ha formado. Cuando la temperatura real
marca + 18(C, programar una temperatura de ajuste de + 15(C y
hacer arrancar de nuevo la máquina (se pone en marcha
también el compresor). Verificar que alcanzada la temperatura
de ajuste la máquina se detenga.
1.
Tomar contacto con el Centro de asistencia del Constructor.
2.
Tomar contacto con el Centro de asistencia del Constructor.
3.
Tomar contacto con el Centro de asistencia del Constructor.
4.
Tomar contacto con el Centro de asistencia del Constructor.
5.
Tomar contacto con el Centro de asistencia del Constructor.
1.
Con aire comprimido o con chorro de agua quitar la suciedad
después de haberlos desmontado.
2.
Verificar el estado del motor o eventualmente de su telerruptor
[E]
3.
Verificar y retirar eventuales obstáculos para la descarga.
4.
Sustituir la correa o eventualmente tensarla gracias a la
corredera montada regulable.
5.
Efectuar la limpieza del condensador, prestando atención a no
doblar las aletas de aluminio del mismo.
6.
Cerrar parcialmente la llave de envío del agua y abrir el by-pass
para disminuir el caudal al dispositivo utilizador y favorecer la
refrigeración del agua. Cuando se restablecen las condiciones
normales, abrir de nuevo las llaves.
7.
Invertir los 2 conductores de la línea general. [E]
8.
Alejar el aire caliente del refrigerador (canalización)
9.
Pedir la versión super-tropicalizada
1.
El rearme es automático cuando la temperatura del
enrollamiento vuelve a estar dentro de los límites aceptados.
2.
Hacer verificar el enrollamiento. [E]
3.
Tomar contacto con el Centro de asistencia del Constructor.
4.
Controlar la sujeción de los cables y que la absorción de cada
fase del motor no supere los datos de placa. NO TRATAR DE
PONER EN MARCHA EL COMPRESOR PARA EVITAR
ULTERIORES DAÑOS. [E]
5.
Tomar contacto con el Centro de asistencia del Constructor.
1.
El
rearme
es
enrollamiento vuelve a estar dentro de los límites aceptados.
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automático
cuando
la
temperatura
del
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