Wartung Und Inspektion; Periodische Inspektionen - Elmo Rietschle VSA 150 Manual Del Usuario

5. Wartung und Inspektion

5.1 General
• Während des Betriebes wird die Temperatur wegen der Verdichtungshitze proportional mit der Verdichtung ansteigen. Die
Temperatur darf nicht so hoch ansteigen, so dass die Außenlackierung verbrennt. Falls dies doch vorkommt, stoppen Sie die
Pumpe sofort und überprüfen Sie den Zustand. Es kann vorkommen, dass die Rotoren und die Gehäuse durch den langen
Betrieb korrodiert haben, was den Abstand zwischen diesen Teilen größer werden lässt, und das ausgestoßene Gas in
großen Mengen zurück in die Saugseite strömt. Dies führt dazu, dass die Temperaturerhöhung höher steigt als ursprünglich
geplant war. In diesem Fall nimmt die Saugleistung ab. Stoppen Sie nun die Pumpe und messen Sie den Abstand zwischen
den Rotoren.
• Ungewöhnliches sollte während den üblichen Kontrollen von Lagertemperatur, Vibration oder Geräuschpegel sofort regi-
striert werden.
• Rückschlüsse zwischen Rotoren oder zwischen Rotoren und Gehäuse registrieren Sie indem Sie ein Stetoskop an das
Gehäuse halten. Kontrollieren Sie dies von Zeit zu Zeit.
• Lassen Sie im Winter, in den kalten Regionen, das Kühlwasser immer ablaufen, wenn die Pumpe gestoppt wird. Gefrorenes
Wasser kann den Mantel der Pumpe beschädigen.

5.2 Periodische Inspektionen

a.) täglich
• Ölstandsanzeiger: zuviel wie auch zuwenig Schmiermittel kann Getriebe und Lager beschädigen.
• Überprüfen Sie, ob genug Kühlwasser vorhanden ist.
• Überprüfen Sie die Temperaturen des Schmierdeckels und des Vorder- und Abschlussdeckels. Benutzen Sie hierzu einen
geeignetenThermometer wie z. B. ein Flächenthermometer.
• Überprüfen Sie den Ansaug- und den Ausblasdruck. Um diese Drucke zu überprüfen, gehen Sie bitte sicher, dass der
Betrieb der Pumpe innerhalb der geplanten Spezifikationen ist.
• Überprüfen Sie die Motorbelastung. Eine Belastungssteigerung deutet auf etwas Ungewöhnliches hin.
b.) monatlich
• Überprüfen Sie die V-Riemenspannung.
• Kontrollieren Sie die Schmiermittelfarbe (Wenn das Öl zu dunkel ist, wechseln Sie das Schmiermittel aus).
• Überprüfen Sie den Ölstand. Wenn die Pumpe Öl verliert, müssen auch die mechanischen Dichtungen kontrolliert werden.
c.) alle 6 Monate
• Kontrollieren Sie die Rohrleitungsverbindungen.
• Kontrollieren Sie auch das Öl und das Schmiermittel. Falls nötig wechseln Sie es aus.
d.) jählich
• Kontrollieren Sie die mechanischen Dichtungen, die Lippendichtung und die Öldichtung.
• Überprüfen Sie die Rotoren und die Innenfläche der Gehäuse, indem Sie die Rohrleitung an der Saugseite abmontieren.
• Kontrollieren Sie das Getriebe, indem Sie den vorderen Abschlussdeckel entfernen.
• Tauschen Sie das Schmiermittel im vorderen Abschlussdeckel aus.
Nr. Punkt
1 Motorampereanzeige
2 Rotation
3 Saug- und Ausblasdruck
4 Geräusche und Vibration
5 Temperaturen
Ölmenge der vorderen
6
Abschlußtdeckel
Wasserverunreinigung des vorderen
7
Abschlußdeckel
8 Ölleck
9 Schmiermittelaustausch
Menge + Druck des Kühlwassers für
10
das Pumpengehäuse
11 Saug- und Ausblasrohrleitung
Reinigung und Trockenlauf bei
12
gestoppter Pumpe
Kontrollieren Sie das Innengehäuse
13
und die Rotoren.
Mech. Dichtungen, Lippendichtungen,
14 Lager, O-ringe, gepackte V-Riemen /
Kupplung
Wartungscheckliste
Check-Punkt
Irgendeine Veränderung? Ampere wie einzeln angegeben?
Ist die Rotation gleichmäßig und korrekt?
Ist der Druck wie spezifiziert?
Irgendwelche abnormalen Geräusche und Vibrationen?
Irgendwelche übermäßige Temperaturansteigungen bei Lagern
und anderen Teilen.
Ist das Öl am richtigen Level?
Sauber?
Sickert nirgends Öl durch?
Sind alle Öle und Schmiermittel im vorderen Abschlußdeckel
sowie im Schmierdeckel ausgetauscht?
Ist die Menge wie spezifiziert?
Hat sich eine Kruste gebildet?
Schließen Sie das Haupt-Ventil auf der Saugseite, und lassen
Sie die Pumpe für 20 - 30 Minuten laufen während mit N2 oder
Luft mit Sperrgas beaufschlagt wird.
Rost oder Risse gefunden?
Austauschen falls erforderlich
- 7 -
a.) b.) c.) d.)
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