GCE Zen-O lite RS-00600 Manual Del Usario página 238

Segundo, quando a temperatura dos componentes internos do COP Zen-O lite™ aumen-
tar até um determinado limite porque o COP Zen-O lite™ continua a tentar fornecer oxi-
génio, o COP Zen-O lite™ irá desligar-se automaticamente para evitar sobreaquecimento
do COP Zen-O lite™ e será alertado por indicadores luminosos e/ou sonoros de aviso.
Posicionamento do Zen-O lite™ a bordo de uma aeronave
O COP Zen-O lite™ deve ser posicionado sob o assento à sua frente para que você ou
a hospedeira/o comissário de bordo possam ver os indicadores luminosos de aviso e/
ou escutar o sinal sonoro de aviso. O posicionamento diretamente sob o assento e o
posicionamento num compartimento fechado iriam impedi-lo de ver os indicadores lu-
minosos de aviso assim como, possivelmente, de escutar os sinais sonoros de aviso.
Poder-se-ão aceitar outros locais de posicionamento conforme aceite pela hospedeira/
comissário de bordo.
8 .2 .4 . Restrições de lugares para passageiros que planeiem utilizar um COP Zen-O
lite™ a bordo de uma aeronave
Lugares na fila junto à saída — As diretrizes internacionais para aeronaves proíbem que
os passageiros que utilizem qualquer dispositivo auxiliar, incluindo o Zen-O lite™, de ocu-
par um lugar junto à saída.
Acondicionamento durante a movimentação — Durante a movimentação em terra (re-
boque do portão e táxi), descolagem e aterragem, o COP Zen-O lite™ deve ser devida-
mente acondicionado e de modo a não impedir o acesso de passageiros a qualquer
saída ou ao corredor da cabina de passageiros. Poderão ser necessárias restrições de
lugares adicionais para cumprir estas regras de segurança da FAA. Por exemplo:
1. Alguns lugares na aeronave, como na primeira fila, podem ou não ter espaço de
acondicionamento aprovado para colocar um COP Zen-O lite™ durante a movimenta-
ção na superfície, descolagem e aterragem. Por conseguinte, o COP Zen-O lite™ po-
PT
derá não ser devidamente acondicionado durante estas fases do voo se o utilizador
do Zen-O lite™ ocupar esses lugares. Neste caso, poderá aplicar-se uma restrição de
lugar.
2. Durante a movimentação em terra, descolagem e aterragem a tubagem da cânula
nasal que é utilizada para fornecer oxigénio a partir do seu COP Zen-O lite™ devida-
mente acondicionado, não poderá atravessar a fila de modo a impedir o acesso de
passageiros ou constituir risco de tropeçamento em caso de evacuação. Não poderá
limitar o acesso de outro passageiro durante estas fases do voo. Neste caso, poderá
ser necessária uma restrição de lugares para cumprir uma regra de segurança da
FAA. Por exemplo, se todos os lugares na fila estiverem ocupados, o lugar adequado
para o utilizador do COP Zen-O lite™ seria um lugar junto à janela.
3. Um operador apenas poderá estabelecer restrições de lugares com base numa re-
gra de segurança da FAA. Os exemplos acima representam alguns, mas não todos,
os cenários a considerar.
236/340