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Manual de uso
3.
¿Qué opción de montaje es la mejor?
Los diagnósticos del Tester dependen en gran
medida de la calidad de la señal de vibración
que reciben de la maquinaria probada. El
método mediante el que los sensores se montan
en la maquinaria influye directamente en la
calidad, la precisión y el rango de la señal.
En general, los montajes permanentes (como
los espárragos, lo que está pegado, etc.).
obtienen los mejores resultados, pero son
menos cómodos. Deben usarse con maquinaria
que funcione a altas velocidades o frecuencias.
Esto incluye maquinaria con un variador de
velocidad (como una caja de cambios) que
produzca una velocidad del eje de salida más de
5 veces la velocidad del eje de entrada,
maquinaria (como bombas de vacío) en la que
la unidad motriz funcione a más de 6.000 RPM,
así como compresores centrífugos, que
normalmente incluyen un cambio de velocidad
integrado. Los montajes permanentes también
son adecuados cuando se desean obtener unos
datos uniformes a lo largo del tiempo. Los
montajes con imán son normalmente los más
cómodos y más rápidos, haciendo que sean los
más extensamente usados para las mediciones
en movimiento, aunque se sacrifique algo de
precisión.
A-4
4.
¿Puedo usar un sensor de eje único?
El Tester puede funcionar con un sensor de eje
único, pero se recomienda usar un sensor
triaxial para más comodidad y para mejorar la
calidad del diagnóstico. Usando sensores
triaxiales se pueden lograr importantes ahorros
de tiempo y dinero puesto que se miden 3
canales diferentes simultáneamente, mientras
que con los sensores de un único eje se mide
un eje de cada vez. Si se conecta un sensor de
eje único, es necesario tomar al menos dos
mediciones desde cada ubicación de los
cojinetes para poder diagnosticar los datos.
5.
¿Cómo puedo seleccionar las ubicaciones
de medición correctas?
Si el tren de dirección es horizontal: coloque el
sensor sobre la parte frontal, trasera, lateral,
superior o inferior de los componentes.
Si el tren de dirección es vertical: coloque el
sensor sobre la parte frontal, trasera, lateral,
superior o inferior de los componentes. En los
trenes de dirección verticales, la parte frontal,
trasera y los laterales son básicamente lo
mismo. La primera colocación se convertirá en
el marco de referencia de las otras. Por ejemplo,
una vez que una ubicación se nombra como
"Frontal", las ubicaciones "Trasera" y "Lateral"
se volverán aparentes. Asegúrese de usar la
misma referencia para mediciones futuras.