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15P0059F3
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Para completar los criterios de programación, a continuación se detallan los valores de c y n
condiciones:
P050 • P055 • (P057 - P056)
c =
P050 - P055
Por supuesto se puede también programar P057 = 100%, de manera que el trazo hiperbólico termine a la velocidad máxima P010.
Cuando la evolución del límite de corriente se determina al superponer dos o todas las tres modalidades arriba mencionadas,
el límite de corriente que se hace válido instante por instante, es el menor entre los que le tocarían relativamente a cada una
de las modalidades aplicadas.
Típicamente, se adopta la dependencia de tipo hiberbólico del límite de corriente de la velocidad cuando el fabricante del motor
establezca que, al aumentar la velocidad de rotación, la corriente máxima suministrable al motor tenga que bajar con un criterio
similar con el fin de evitar problemas en la conmutación sobre el colector.
Otro ejemplo típico de aplicación del límite hiperbólico
es representado por la regulación mixta del límite de
corriente de inducido, ilustrada en las tres figuras
mostradas al lado, donde se indican en función de la
velocidad n las evoluciones de la corriente máxima de
inducido I
, de la corriente de excitación I
A
máximo T , y finalmente de la potencia máxima P .
En el primer intervalo 0 < n < n
campo lleno, la corriente máxima de inducido es con-
stante y por tanto se tiene un área funcionamiento de par
máximo disponible constante. La potencia máxima
disponible (como producto de la tensión de inducido
para la corriente de inducido) es en cambio creciente en
sentido lineal y alcanza el máximo a la velocidad n
En el segundo intervalo n
< n < n
1
todavía a campo lleno, pero la corriente máxima de
inducido se reduce de manera hiperbólica, por tanto el
par máximo empieza a reducirse con la velocidad. La
potencia máxima disponible (como producto del par de
torsión para la velocidad) permanece constante, por
tanto el funcionamiento es a potencia máxima disponible
constante.
En el tercero y último intervalo n
de inducido es de nuevo constante pero el motor se
encuentra en desexcitación de campo y por tanto el par
máximo sigue decreciendo de manera inversamente
proporcional con la velocidad. La potencia máxima
disponible (como producto del par de torsión para la
velocidad o bien de la tensión para la corriente) sigue
siendo constante, por tanto el funcionamiento se
encuentra todavía a potencia máxima disponible con-
stante.
Además, el valor del límite de corriente, fijado a cada
valor de velocidad como se ha visto hasta ahora, se
puede incrementar (sobrealimentación) según el
porcentaje programado en los par. P060 y P061, para el
puente A y para el puente B respectivamente. Dicho
incremento del límite de corriente es permanente, pero
si no se observa un dado factor de trabajo máximo
aceptable para la corriente efectivamente pedida (el
150% de la corriente nominal para 1m cada 10m), a tal
punto se activa la Alarma A022 ( Drive It Trip ).
Finalmente, el valor del límite de corriente, fijado a cada valor de velocidad como se ha visto hasta ahora, se puede reducir con
un mando externo, activando una entrada digital que se haya eventualmente programado para la función 4:Clim . El valor del límite
de corriente que en aquel momento era válido se reduce por el porcentaje programado sobre el par. P058. El valor del límite de
corriente, además que reducirse por un porcentaje prefijado, se puede incluso reducir con continuidad por medio de una de las
entradas analógicas configurables, programando los par. C120(121)(122) a uno de los valores 8:Ext. curr. lim. ... 10:BrdgB
ext.lim. .
6-6/16
;
, del par
F
el motor se encuentra a
1
.
1
el motor se encuentra
2
< n < n
la corriente
2
max
P050 • P056 - P055 • P057
n
=
0
P050 - P055
I
A
n
1
I
F
n
1
T
P
n
1
DCREG
que se obtienen en dichas
0
.
n
n
2
max
n
n
2
max
n
n
max
2
M00571-0
n
n
n
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