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del depósito y, a más tardar el 12 de octubre
de 2018, en los surtidores de combustible
correspondientes y sus boquillas, en las esta-
ciones de repostaje de toda Europa.
Este es el identificador aplicado en el combus-
tible estándar actual en Europa. En los vehícu-
los con motor diésel se puede utilizar gasóleo
con los siguientes identificadores:
El B7 es gasóleo con un
máximo de 7% de volumen
de éster metílico de ácidos
grasos (FAME).
A bajas temperaturas (a menos de 0 °C
(32 °F)), el gasóleo puede producir sedimen-
tos de parafina, lo que puede ocasionar dificul-
tades de arranque. Las calidades de combusti-
ble de venta en el mercado deben estar adap-
tadas a la temporada del año y a la zona climá-
tica en cuestión pero, en caso de condiciones
meteorológicas extremas, combustible viejo o
21
Fatty Acid Methyl Ester
22
Se permite gasóleo con un máximo de 7% de volumen de FAME (B7).
desplazamientos de una zona climática a otra,
pueden producirse sedimentos de parafina.
El riesgo de condensación en el depósito dis-
minuye si este se mantiene bien lleno.
Al repostar, limpie la zona alrededor del tubo
de llenado. Evite los derrames sobre superfi-
cies pintadas. Lave con agua y jabón en caso
de derrame.
IMPORTANTE
El gasóleo debe:
cumplir la norma EN 590, EN 15940
•
y/o SS 155435
presentar un contenido de azufre no
•
superior 10 mg/kg
tener como máximo un
•
7 % de volumen de FAME
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
pueden utilizarse:
Aditivos especiales
•
Diesel marino
•
Fuel oil
•
FAME
•
Estos combustibles no cumplen las nor-
mas según las recomendaciones de Volvo
y provocan desgaste y daños en el motor
no cubiertos por las garantías de Volvo.
Información relacionada
Manejo del combustible (p. 518)
•
Llenar con combustible (p. 517)
•
21
Agotamiento de combustible y motor dié-
(B7).
•
sel (p. 522)
Filtro de partículas (p. 522)
•
Depuración de los gases de escape con
•
®
AdBlue
Consumo de combustible y emisiones de
•
CO
(p. 754)
2
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
22
y aceite vegetal.
(p. 523)
521
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