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Observe la pantalla de posición del engra-
naje de la transmisión y compruebe que
indique la posición ESTACIONAMIENTO (P).
Sin presionar el pedal del freno, compruebe
que el selector de marchas no se mueva de
la posición ESTACIONAMIENTO.
REVERSA (R)
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
hacia atrás. Cambie la palanca a REVERSA
solamente cuando el vehículo esté
completamente detenido.
NEUTRO (N)
Use este rango cuando el vehículo permanezca
inmóvil durante largos períodos, con el motor
en marcha. En este rango se puede poner en
marcha el motor. Aplique el freno de
estacionamiento y cambie la transmisión a
ESTACIONAMIENTO si tiene que salir del
vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y nunca
apague el motor para bajar una pendiente.
Estas son prácticas inseguras que limitan su
respuesta a condiciones cambiantes del
tráfico o de la carretera. Podría perder el
control del vehículo y colisionar.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o
conducir por cualquier razón el vehículo con
la transmisión en NEUTRO puede dañar
gravemente la transmisión.
Para el remolque con fines recreativos
Ú página 269.
Para remolcar un vehículo averiado
Ú página 421.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y
carretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor
rendimiento de combustible. La transmisión
hace cambios ascendentes automáticamente
por todas las marchas de avance.
Cuando hay cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, viaja en contra de fuertes vientos o
remolca vehículos pesados), seleccione el
modo TOW/HAUL (Remolque/arrastre) o utilice
el control de cambios del selector electrónico
de distancias (ERS) para seleccionar un rango
de velocidad más bajo Ú página 170. En estas
condiciones, aplicar un rango de velocidad más
bajo mejorará el rendimiento y extenderá la
vida útil de la transmisión, ya que disminuye las
veces que se cambia la posición de la
transmisión y la acumulación de calor.
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