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E
STRATEGIA DE INTERVENCIÓN DE
:
REGENERACIÓN
FLUJO DE PROCESO DE
MENSAJES
El motor diésel Cummins cumple con todas las
normas de emisiones de motores diésel de
servicio pesado, lo que se traduce en uno de los
motores diésel con más bajas emisiones jamás
producido.
Para lograr estas normas de emisiones, su
vehículo está equipado con un motor y sistema
de escape de vanguardia. El motor y el sistema
de postratamiento del escape funcionan en
conjunto con el fin de cumplir con las normas
de emisiones para motores diésel de trabajo
pesado. Estos sistemas están perfectamente
integrados en el vehículo y se controlan con el
Módulo de control del tren motriz (PCM) de
Cummins. El Módulo de control del tren motriz
(PCM) controla la combustión del motor para
permitir que el catalizador del sistema de
escape atrape y queme las partículas (PM)
contaminantes, sin participación o interacción
por su parte.
NOTA:
Si se deja el motor en ralentí o la camioneta se
conduce en ciclos de conducción de baja velo-
cidad del motor durante más de dos horas, el
sistema ingresará de forma automática en un
modo de funcionamiento de emisiones que
aumentará la velocidad de ralentí del motor a
900 RPM. Mientras está en este modo, que
está diseñado para ayudar a mantener el filtro
de partículas diesel, la velocidad de ralentí del
motor volverá a ser normal cuando se active el
pedal del freno. A velocidades inferiores a
32 km/h (20 mph), también se puede observar
un cambio pequeño en el tono del motor o una
ligera variación en el rendimiento del motor
mientras acelera. Este modo de funciona-
miento puede durar hasta una hora de tiempo
de inactividad o unos 20 minutos de tiempo de
conducción.
Además, su vehículo tiene la capacidad de dar
aviso cuando se necesita mantenimiento
adicional en la camioneta o el motor
Ú página 116.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
¡ADVERTENCIA!
Si se estaciona encima de materiales
susceptibles de quemarse, el sistema de
escape caliente podría iniciar un incendio.
Estos materiales pueden ser pasto u hojas en
contacto con el sistema de escape. No
estacione ni conduzca el vehículo en áreas
donde su sistema de escape pueda tocar
materiales combustibles.
L
UBRICACIÓN DE LA CARROCERÍA
Los bloqueos y todos los puntos de pivote de la
carrocería, incluidas piezas como las guías de
los asientos, los puntos de pivote de bisagras
de puertas y rodillos, la puerta trasera, la
compuerta trasera, la tapa del portaequipajes,
las puertas corredizas y las bisagras del capó,
deben lubricarse periódicamente con grasa a
base de litio, como el lubricante blanco en
aerosol Mopar®, para garantizar un
funcionamiento silencioso y suave y proteger
estos elementos contra la corrosión y el
desgaste. Antes de aplicar cualquier lubricante,
debe limpiar las piezas involucradas para
eliminar el polvo y la arenilla; después de
lubricar, retire el exceso de aceite y grasa.
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