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¡PRECAUCIÓN!
El uso de combustible con un contenido de
etanol superior al 15 % (el 27 % solo en
Brasil) puede provocar fallas del motor,
dificultades de arranque y funcionamiento,
así como el deterioro de materiales. Estos
efectos adversos pueden generar daños
permanentes en el vehículo.
G
ASOLINA REFORMULADA
En muchas zonas del país se requiere el uso de
gasolina de consumo más limpio, conocida
como "gasolina reformulada". La gasolina
reformulada contiene sustancias oxigenadas y
está mezclada específicamente para reducir las
emisiones del vehículo y mejorar la calidad del
aire.
Se recomienda el uso de gasolina reformulada.
La gasolina reformulada debidamente
mezclada proporcionará un excelente
rendimiento y durabilidad del motor y de los
componentes del sistema de combustible.
M
ATERIALES AGREGADOS AL
COMBUSTIBLE
Además de utilizar gasolina sin plomo del
octanaje correcto, se recomienda utilizar
gasolinas que contengan aditivos para la
estabilidad y el control de corrosión y
detergentes. El uso de gasolinas con estos tipos
de aditivos puede contribuir a mejorar el
rendimiento de combustible, reducir las
emisiones y conservar el rendimiento del
vehículo.
Se debe evitar el uso indiscriminado de agentes
limpiadores del sistema de combustible.
Muchos de ellos, elaborados para eliminar
goma y barniz, pueden contener disolventes
activos o ingredientes similares. Estos pueden
ser perjudiciales para los materiales del
diafragma y de junta del sistema de
combustible.
N
E-100
O UTILICE
EN VEHÍCULOS QUE
NO SON DE COMBUSTIBLE FLEXIBLE
Los vehículos sin combustible flexible (FFV) son
compatibles con gasolina que contenga hasta
un 15 % de etanol (E-15) (27 % de etanol [E-27]
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
solo en Brasil). El uso de gasolina con un mayor
contenido de etanol puede anular la garantía
limitada del vehículo nuevo.
Si un vehículo que no es FFV se carga
accidentalmente con combustible E-100, el
motor tendrá todos o algunos de estos
síntomas:
Funciona en un modo reducido.
La luz indicadora de mal funcionamiento de
OBD II se enciende.
Rendimiento deficiente del motor.
Arranque en frío y maniobrabilidad en frío
reducida.
Mayor riesgo de corrosión de los compo-
nentes del sistema de combustible.
M
ODIFICACIONES EN EL SISTEMA DE
GNC
LP
COMBUSTIBLE
Y
Las modificaciones que permiten el
funcionamiento del motor con gas natural
comprimido (GNC) o propano líquido (LP)
podrían producir daños en el motor, las
emisiones y en los componentes del sistema de
combustible. Los problemas que deriven del
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