Tabla de contenido
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ANUALMENTE O CADA 100 HORAS
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Engrasar el motor, si corresponde
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Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor, si corresponde
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Inspeccionar el termostato (solo si se ha navegado en agua salada o salobre)
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Agregar Quickleen al depósito de combustible, una vez al año, por cada motor
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Aplicar compuesto antiagarrotante a las roscas de las bujías
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Cambiar el lubricante de los engranajes
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Inspeccionar los ánodos de control de la corrosión
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Lubrique las estrías del eje de la hélice.
•
Cambiar todos los filtros en el lado del sistema de combustible correspondiente a la aspiración
(servicio del concesionario)
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Lubricar las estrías del eje de transmisión (servicio del concesionario)
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Comprobar el apriete de todas las sujeciones (servicio del concesionario)
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Comprobar el par de apriete de la tornillería de montaje del fueraborda (servicio del concesionario)
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Comprobar el estado de la batería y el apriete de la conexión de sus cables (servicio del
concesionario)
TRES AÑOS O CADA 300 HORAS
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Cambiar las bujías
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Cambiar el rotor de la bomba del agua (servicio del concesionario)
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Inspeccionar las lengüetas de fibra de carbono (servicio del concesionario)
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Inspeccionar los conectores de mazo de cables (servicio del concesionario)
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Comprobar el ajuste del cable del control remoto, si corresponde (servicio del concesionario)
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Cambiar el filtro de combustible de alta presión (servicio del concesionario)
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Cambiar la correa de transmisión accesoria (servicio del concesionario)
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Comprobar el nivel del líquido de la compensación hidráulica (servicio del concesionario)
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Inspeccionar las monturas del motor (servicio del concesionario)
Lavado a presión del sistema de refrigeración
Después de cada uso en agua salada, contaminada o fangosa, lavar con agua dulce a presión los conductos
acuáticos internos del fueraborda. Esto impedirá que una acumulación de depósitos bloquee los conductos
internos de agua.
Usar un accesorio para lavado a presión Mercury Precision o Quicksilver (o su equivalente).
IMPORTANTE: El motor se debe poner en marcha durante su lavado a presión a fin de abrir el termostato y
hacer circular agua por los pasajes internos.
Las hélices en rotación pueden producir lesiones graves o la muerte. No poner nunca la embarcación en
funcionamiento fuera del agua con la hélice instalada. Antes de instalar o extraer una hélice, colocar la
unidad de transmisión en punto muerto y accionar el interruptor "hombre al agua" para impedir que el
motor arranque. Colocar un bloque de madera entre el aspa de la hélice y la placa antiventilación.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
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spa
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