Prueba De Sensores De La Toma De Potencia Y De Deslizamiento Del Embrague - Challenger 2946 Manual Del Operador

LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO
Los interruptores de recorrido de malla y recuento de
malla son accionados por un único accionador situado en
la envoltura de malla.
Compruebe la distancia entre el interruptor magnético y el
accionador antes de probar el interruptor Ajuste de
resultar necesario. Consulte el apartado Interruptores
magnéticos en la sección Ajustes.
El accionador se mueve durante parte del ciclo de
funcionamiento. El movimiento abrirá o cerrará el sensor.
Revise un sensor de la siguiente manera:
1. Ajuste el multímetro para que indique ohmios.
2. Desconecte el conector del interruptor magnético.
3. Conecte los dos conductores del multímetro a los
terminales en los cables del interruptor magnético.
Asegúrese de que los conductores de prueba hagan
buen contacto con los terminales. Asegúrese de que
los dos conductores de prueba no se toquen entre sí.
• Alinee el accionador
magnético.
El multímetro debe mostrar continuidad cuando
el accionador esté alineado con el interruptor
magnético (interruptor magnético cerrado).
• Aleje el accionador del interruptor magnético.
El multímetro no debe mostrar continuidad
cuando el accionador no esté alineado con el
interruptor magnético (interruptor magnético
abierto).
• El multímetro debe mostrar la posición tanto
abierta como cerrada.
Si las indicaciones no son correctas, el interruptor
magnético está dañado. Instale un nuevo interruptor
magnético.
Si las indicaciones son correctas, el interruptor magnético
está en buenas condiciones.
Prueba de sensores de la toma de
potencia y de deslizamiento del embrague
FIG. 70: Asegúrese de que el ajuste sea correcto. Ajuste
de resultar necesario.
Desconecte el sensor (1) del mazo de cables.
Ajuste el multímetro para que indique ohmios.
Conecte los dos conductores del multímetro a los dos
terminales del conector. El multímetro debe indicar de 2,7
a 3,3 k ohmios aproximadamente. Si la indicación no es
correcta, reemplace el sensor.
E-48
con el interruptor
1
FIG. 70
49BB-87078-10