Reducción Catalítica Selectiva (Scr); Temperaturas Superficiales De Scr - Volvo D11 Instrucciones Para El Constructor De Carrocerías

Reducción catalítica selectiva (SCR)
La Reducción Catalítica Selectiva (SCR) es una tecnología de reducción de emisiones con capacidad para producir cerca
de cero emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), un gas contaminante y de efecto invernadero causante de humo. Se ha
probado el desempeño de SCR en millones de millas de operaciones de camiones del mundo real en otros países, así como
en pruebas de campo de largo plazo en los Estados Unidos. La SCR reduce las emisiones de NOx a muy bajos niveles,
mientras que al mismo tiempo brinda una excelente confiabilidad y economía de combustible. El sistema no cambia el dise-
ño u operación del motor básico. Más bien, el SCR es un sistema de post-tratamiento que convierte el NOx del sistema de
escape en gases inofensivos. El diesel moderno ya usa sistemas de escape post-tratamiento, llamados filtros de partículas
diesel, para controlar las emisiones de otro contaminante, el hollín (también conocido como materia de partículas o PM). El
SCR funciona inyectando Fluido de escape diesel (DEF) en la corriente del escape, después del DPF. El DEF es una solu-
ción simple segura de agua y urea. El DEF funciona con el calor del escape y un catalizador para convertir el NOx en nitró-
geno y vapor de agua - dos componentes inofensivos y naturales del aire que respiramos. El resultado final es aire más
limpio, una excelente eficiencia del uso del combustible y un sistema confiable de control de emisiones para el motor diesel
moderno de hoy en día.
1. Motor Diesel
2. Tanque de fluido de escape diesel (DEF) post-tratamiento
3. Bomba de fluido de escape diesel (DEF) de post-tratamiento
4. Unidad de dosificación de fluido de escape diesel (DEF) post-tratamiento
5. Filtro de partículas diesel (DPF) de post-tratamiento
6. Catalizador de Reducción catalítica selectiva (SCR)
7. Medidor del Tanque de fluido de escape diesel (DEF) post-tratamiento

Temperaturas superficiales de SCR

Posición
Envolvente – todo alrededor
Pared de extremo – lado de
entrada/salida
Pared de extremo – otro lado
Área de correa de montaje
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX139046946
Espesor del aislamien-
to térmico
Silenciador relleno con
aislamiento
20 mm (0.78 pulg.)
20 mm (0.78 pulg.)
Sin aislamiento
Fecha 5.2017
a temperaturas de escape de
350 °C (662 °F) en la entrada
del silenciador de SCR
75 °C (167 °F)
100 °C (212 °F)
125 °C (257 °F)
225 °C (437 °F)
VN, VHD, VAH, Section 2
Motor, Información general
W2031651
a temperaturas de escape de
450 °C (842 °F) en la entrada
del silenciador de SCR
125 °C (257 °F)
150 °C (302 °F)
200 °C (392 °F)
300 °C (572 °F)
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