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08 Arranque y conducción
Planifique su conducción
Es importante planificar cuidadosamente la
conducción con el motor eléctrico para obte-
ner el mayor kilometraje posible.
Aproveche el motor eléctrico tanto como sea
posible:
•
Averigüe dónde hay estaciones de carga.
•
Elija, a ser posible, aparcamientos con
estaciones de carga.
•
Adapte el consumo de combustible con
el acelerador y aproveche así las ventajas
del motor eléctrico.
PRECAUCIÓN
Tenga en cuenta que el automóvil no emite
ningún sonido de motor cuando funciona
solamente con el motor eléctrico, por lo
que puede ser difícil de percibir para
niños, peatones, ciclistas y animales. El
peligro es mayor a baja velocidad, por
ejemplo, en aparcamientos.
NOTA
Acostúmbrese a iniciar siempre la marcha
con la híbirda completamente cargada.
Técnica de conducción
El motor eléctrico funciona como motor y
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como generador. Al frenar (p. 290), se apro-
vecha la fuerza de frenado para cargar la
batería híbrida (p. 310). Se recupera así ener-
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gía que de lo contrario se habría perdido en
forma de calor.
Le ofrecemos algunos consejos para reducir
el consumo de corriente (y ampliar así la
autonomía) sin aumentar el tiempo de viaje ni
disminuir el placer al volante.
•
No mantenga parado el automóvil en una
cuesta con el pedal de acelerador. Utilice
el freno de servicio.
•
Aproveche el freno de motor y pise el
freno de servicio con suavidad para redu-
cir la marcha. Esto carga la batería
híbrida y prolonga la autonomía eléctrica.
•
Conducir a alta velocidad aumenta consi-
derablemente el consumo de corriente
debido a la resistencia de aire. Si la velo-
cidad se duplica, la resistencia de aire
aumenta 4 veces.
•
Mantenga el automóvil de forma perió-
dica. Siga los intervalos de revisión reco-
mendados por Volvo.
•
Remolcar otro vehículo consume mucha
electricidad. Utilice el modo AWD. Se
carga así la batería híbrida y mejora la
maniobrabilidad y la estabilidad en carre-
tera del vehículo, véase Sistema de pro-
pulsión - modos de conducción (p. 278).
Temperatura ambiente
El motor eléctrico, el sistema electrónico y las
baterías funcionan de forma óptima a una
temperatura aproximada de 25 °C. Cuando el
automóvil está conectado a una toma de
corriente, éste se acondiciona (p. 144) hasta
alcanzar su intervalo de temperatura ideal. Si
el automóvil se arranca a baja temperatura o
se sale de los límites de temperatura permiti-
dos durante la conducción, el sistema pone
en marcha de forma automática el calefactor
accionado por combustible y a veces el
motor de combustión para calentar los com-
ponentes. Si la temperatura baja excesiva-
mente, el automóvil puede conducirse con el
motor eléctrico pero a menor potencia.
Del mismo modo, puede ser necesario enfriar
el sistema al conducir a alta temperatura.
NOTA
Si la temperatura ambiente es extremada-
mente baja, estará siempre en marcha el
motor diésel.
Dispositivos eléctricos
Cuanto más dispositivos eléctricos haya
conectados en el automóvil (por ejemplo,
estéreo, calefacción de las ventanillas, los
retrovisores, los asientos, etc.), mayor es el
consumo de energía.
Información relacionada
•
Conducción económica (p. 309)
•
Conducción en invierno (p. 301)
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