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III.
Chasis
Durante el funcionamiento debe tenerse en cuenta que no debe cubrirse el sensor radar temporal ni permanentemente.
La zona de exploración del sensor queda reducida cuando los componentes (delanteros) cubren total o parcialmente
la zona del radar. La siguiente figura muestra el campo visual mínimo a mantener libre para el sensor radar.
Figura 120-III: Campo visual del radar sensor
Asimismo, se deberá evitar durante el servicio del vehículo que componentes flexibles se interpongan en el campo
visual del sensor radar (por ejemplo, cables, mangueras o similares).
Para el correcto funcionamiento del sensor radar deberán considerarse necesariamente las siguientes indicaciones:
•
Se debe mantener la posición establecida de fábrica del sensor radar, su cubierta y su soporte.
•
No deben modificarse su posición, ubicación, propiedades del material o de la superficie (pegar, rectificar,
lacar, etc.).
•
No debe desmontarse ni modificarse el soporte, incluyendo la sujeción del sensor radar.
•
No se permite la sujeción de otros componentes o conductos en el soporte del sensor
•
No se permiten modificaciones ni intervenciones en el cableado.
Si resultara inevitable aflojar la sujeción o retirar el sensor radar por motivos de mantenimiento o reparación, se
habrán de considerar las siguientes disposiciones para su montaje:
•
El sensor radar, incluyendo soporte y cubierta, debe volver a fijarse en la posición establecida de fábrica
•
Solo deberán emplearse sujeciones o repuestos originales de MAN
•
Debe realizarse el ajuste del sensor a través de un taller de servicio de MAN
El asistente EBA avisa al conducto mediante una señal acústica en cuanto detecta un riesgo de colisión. Para
garantizar dicha señal acústica se deben montar los altavoces originales MAN (Dual Coil Speaker).
En cuanto se produce la intervención del asistente de frenado de emergencia en el sistema de frenos, se activan las
luces de freno como aviso para los vehículos que circulan detrás del camión. Por ello, no está permitido modificar
las luces traseras montadas de fábrica o intercambiarlas por otras luces traseras no autorizadas por MAN. El
capítulo 6.6 "Sistema de alumbrado" contiene más información sobre el sistema de alumbrado del vehículo.
Puesto que el ángulo de deslizamiento de los ejes traseros influyen en la función del sensor del radar, el sensor
debe ajustarse en un taller de mantenimiento MAN tras realizar modificaciones en los ejes traseros, equipar los
ejes posteriormente o modificar la distancia entre ejes. Una vez finalizadas dichas transformaciones, se deberá
comprobar y, en su caso, adaptar la configuración de los parámetros del sistema eléctrico del vehículo.
MAN TGL/TGM
70 mm
90 mm
30 mm
40 mm
120 mm
Edición 2018 V2.0
45°
T_520_000004_0001_G
221
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