Tabla de contenido
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Frenado automático después de una coli-
•
sión (p. 503)
Ayuda para arranque en pendiente
•
(p. 503)
City Safety™ (p. 389)
•
Control de descenso en pendientes
•
(p. 525)
2
Anti-lock Braking System
Freno de servicio
El freno de servicio forma parte del sistema
de frenos.
El automóvil está equipado con dos circuitos
de freno. Si uno de los circuitos de freno se
daña, se hundirá más el pedal de freno. Será
necesario entonces pisar con mayor fuerza
para obtener una fuerza de frenado normal.
PRECAUCIÓN
El servofreno solo funciona cuando el
motor eléctrico o el de combustión están
en marcha.
Si se utiliza el freno de servicio cuando el
automóvil está apagado es necesario pisar con
más fuerza para frenar el vehículo.
En terreno muy montañoso o al conducir con
una carga muy pesada, los frenos pueden pro-
tegerse frenando con el motor en la posición
de cambio B.
Utilice el modo de conducción Off Road para
reforzar el freno motor al bajar por pendientes
empinadas a baja velocidad.
Frenos antibloqueo
El vehículo está provisto de frenos antibloqueo
2
(ABS
) que impiden que las ruedas se blo-
queen al frenar y permiten mantener la capaci-
dad de dirigir el automóvil. Durante su inter-
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
vención, pueden sentirse vibraciones en el
pedal de frenos, lo cual es completamente
normal.
Después de arrancar el automóvil se realiza
una breve prueba del sistema ABS al soltar el
conductor el pedal de freno. Se realizará otro
control automático del sistema a baja veloci-
dad. Esta prueba se percibe en forma de pul-
saciones en el pedal de freno.
Carga de la batería híbrida frenando
ligeramente
Al frenar ligeramente, se utiliza el freno motor
del motor eléctrico. La energía cinética del
automóvil se transforma entonces en energía
eléctrica que se utiliza para cargar la batería
híbrida. La carga de la batería con el freno
motor eléctrico se indica en la pantalla del
conductor.
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