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9. Haga girar el motor varias veces, sin arrancarlo, para
asegurar la eliminación de cualquier materia extraña que
pueda haber caído dentro de los cilindros durante la
preparación para la prueba.
10. Seleccione la conexión adaptadora apropiada (14 mm, 18
mm de corto alcance o 14 mm, 18 mm de largo alcance) y
atorníllela en el agujero de la bujía de encendido de la culata
de cilindros.
11. Conecte la manguera de prueba o la conexión adaptadora
apropiada al conjunto de la carátula del compresómetro.
12. Haga girar el motor, sin arrancarlo, por lo menos cinco
carreras de compresión o hasta que la lectura de presión
deje de aumentar en la carátula del compresómetro.
13. Lea el nivel de presión en el compresómetro y regístrela
junto con el número del cilindro que esté probando. Ejemp-
lo: #1150 psi, #2145 psi, etc.
14. Repita esta prueba en cada cilindro. Si se encuentra que
cualquiera de las lecturas de los cilindros es baja o
desigual, haga la prueba de compresión en condiciones
húmedas.
15. Cuando la prueba de compresión esté completa, vuelva a
colocar las bujías de encendido en sus respectivos cilindros
y vuelva a colocar los componentes del varillaje y el
encendido en sus posiciones normales.
Procedimiento de la Prueba de Compresión
en Condiciones Húmedas
PRECAUCIÓN: NO haga la prueba de compresión en
condiciones húmedas en ningún motor diesel. La
mayor compresión en un motor diesel puede causar
daños al motor o lesiones al técnico.
La compresión en condiciones húmedas es una manera de
eliminar la influencia de los anillos de los pistones, los pistones
y los cilindros de la prueba de compresión. Después de hacer la
prueba de compresión en seco, inyecte con la aceitera un
chorro de aproximadamente una cucharadita de aceite para
motores en los agujeros de las bujías de encendido y haga girar
el motor varias veces, sin arrancarlo, para sellar los anillos de
los pistones. Repita la prueba de compresión en seco descrita
arriba.
NOTA: Si las lecturas durante la prueba de compresión en
condiciones húmedas son mayores, entonces hay escapes de
aire alrededor de los anillos de los pistones gastados o
dañados. Si la lectura es aproximadamente igual para las
pruebas en condiciones húmedas y las pruebas en seco,
entonces las válvulas, los levantaválvulas o los lóbulos del
árbol de levas están gastados. Cualquier lectura baja de
compresión de los cilindros indica partes gastadas o dañadas.
Pruebas de Compresión de Motores
Pequeños
El Probador de Compresión Profesional Mityvac tiene dos (2)
adaptadores, de 10 mm y 12 mm, que permiten usarlo en los
motores que se encuentran en las podadoras de césped, las
cadenas de motosierras y las recortadoras de cable. Para usar
estos adaptadores:
1. Desconecte el cable de la bujía de encendido y quite ésta.
2. Atornille el adaptador de tamaño apropiado en la manguera
principal del compresómetro hasta que asiente el anillo en
"O" (no use una llave para apretarlo).
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3. Rosque el conjunto en la bujía del cilindro hasta que el anillo
en "O" del adaptador se asiente firmemente (no use una
llave para apretarlo).
4. Asegúrese que la bujía de encendido esté conectada a
tierra con la culata del cilindro o que esté aislada de tal
manera que evite un riesgo de choque (toque) eléctrico.
5. Haga girar el motor utilizando el cordón de arranque (o el
motor de arranque si es eléctrico) un mínimo de 5 revolu-
ciones. Esto permitirá que el cilindro acumule una com-
presión suficiente para que pueda medirse.
6. Consulte los datos del fabricante para determinar la lectura
correcta.
Como Usar el Adaptador de Retención de
Presión
El Probador de Compresión Profesional Mityvac viene con un
adaptador de retención de presión. Este
adaptador se usa cuando los sellos de las válvulas de un motor
son reemplazados sin quitar la culata o culatas del cilindro o
cilindros. Para usar el adaptador:
1. Quite la bujía de encendido del cilindro deseado.
2. Seleccione la manguera de extensión apropiada que se
adapte al agujero de la bujía de encendido.
3. Utilizando la herramienta de remoción del pivote core de
válvula (del equipo de servicio de campo incluido), quite el
pivote core de válvula del extremo de la manguera y póngalo
aparte.
4. Atornille la manguera de extensión en el agujero de la bujía
de encendido hasta que asiente el anillo en "O"; no use
pinzas ni una llave para apretarla.
5. Conecte el adaptador de retención de aire a la manguera de
extensión.
6. Conecte una manguera de aire comprimido al adaptador de
retención de aire, éste mantendrá una presión de aire en el
cilindro para mantener las válvulas cerradas mientras se
efectúan las reparaciones. (Podría ser necesario hacer
girar el motor hasta que todas las válvulas estén cerradas y
el aire esté retenido en el cilindro).
Nota: El conector rápido de Retención de Aire no
viene con una conexión para línea de aire comprimi-
do que pueda adaptar a su fuente de aire comprimi-
do. Ésta tendrá que comprarse por separado para
adaptarla a su sistema.
Form 823541
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