Ensamblado De Los Dos Bujes De Acoplamiento; Desplazamientos De Los Ejes; Alineación Del Acoplamiento - Mayr ROBA 940 Serie Instrucciones De Montaje Y Servicio

Instrucciones de montaje y servicio para
Acoplamientos ROBA

Ensamblado de los dos bujes de acoplamiento

Debido a la tensión previa de la corona dentada elástica (2) se
debe aplicar durante el ensamblado de los dos bujes de
acoplamiento (1.1 – 1.3) una fuerza de montaje axial (figura 5).
Se puede reducir esta fuerza engrasando ligeramente la corona
dentada.
Use lubricantes compatibles con PU (p. ej.
vaselina o una grasa multiusos con base de
aceite mineral de la clase 2 NLGI con una
viscosidad de aceite básico de aprox.
2
200 mm /s).
Tras ensamblar ambos bujes de acoplamiento,
no se puede ejercer nada de presión axial en la
corona dentada (2) .
¡Respete la medida de distancia «E» según la
figura 11 y la tabla 9!
Figura 11
Tabla 9:
Medida de distancia «E»
Tamaño Medida de distancia «E» (figura 11)
14
19
24
28
38
42
48
55
65
Figura 13
Desplazamiento axial
24/11/2016 TK/GH/GC
Página 10 de 18
-ES Tipo 940. _ _ _ . _ Tamaños 14 – 65
®
Buje derecho epresentado
reflejado
®
ROBA -
ES con bujes a
presión
13 mm
16 mm
18 mm
20 mm
24 mm
26 mm
28 mm
30 mm
35 mm
Desplazamiento radial
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Desplazamientos de los ejes

®
El acoplamiento ROBA -ES compensa el desplazamiento radial,
axial y angular del eje (figura 13) sin perder su ausencia de
juego.
No obstante, los desplazamientos de los ejes permitidos
indicados en la Tabla 6 no deben alcanzar simultáneamente el
valor máximo. Si se producen simultáneamente varios tipos de
desplazamiento, estos influirán entre sí, es decir, los valores
permitidos de desplazamiento dependerán entre sí según la
Figura 12.
La suma del desplazamiento real en tantos por ciento del valor
máximo no debe superar el 100 %.
Los valores de desplazamientos permitidos que se indican en la
Tabla 6 hacen referencia a un inserto de acoplamiento con el
par nominal, una temperatura ambiente de +30 °C y una
velocidad de funcionamiento de 1500 rpm. Bajo otras
condiciones de funcionamiento o condiciones extremas de
aplicación del limitador de par consulte a la fábrica.
100
80
60
40
30%
20
20 40%
Δ K
[%] Desplazamiento axial
a
Figura 12
Alineación del acoplamiento
Una alineación exacta del acoplamiento aumenta
considerablemente la vida útil del acoplamiento y reduce la
carga para los rodamientos del eje. En los accionamientos con
un número de revoluciones muy elevado se recomienda una
alineación del limitador de par con el comparador mecánico.
Normalmente es suficiente alinear el limitador de par con una
regla de filo en dos planos perpendiculares entre sí.
Desplazamiento angular
info@mayr.com
(B.9.6.ES)
Δ K
[%]
w
Desplazamiento angular
60 80 100