Mercury 75 Pro XS OptiMax Manual De Instalacion, Garantia, Mantenimiento Y Funcionamiento página 68

ATRAQUE DE LA EMBARCACIÓN
Cuando la embarcación se lleve hasta una playa o se amarre a un muelle en aguas poco profundas,
asegurarse de inclinar la propulsión a chorro de manera que salga del agua. El no hacerlo puede causar que
la caja de la toma de agua se llene de arena o desechos, e impedir el giro del fueraborda al arrancar.
OBSTRUCCIÓN DE LA TOMA DE AGUA
El contacto de manos, prendas o herramientas con una hélice en movimiento puede ocasionar lesiones.
Para evitar lesiones y aunque la embarcación esté en el agua, no aproximar manos ni prendas a la
admisión o la salida del propulsor a chorro. Sujetar herramientas y objetos sueltos para no sufrir el impacto
de los mismos al contacto con la hélice en movimiento, y a fin de impedir daños en la hélice.
La entrada de gran cantidad de desechos en la toma de agua puede ocasionar una pérdida de potencia. Si la
rejilla en la aspiración de la entrada contiene desechos, el flujo de agua se restringirá. Es posible que, al
apagar el motor, los desechos en la rejilla de la entrada se caigan de ella permitiendo así que la potencia
total se restablezca. Si los desechos no se desprenden de la rejilla de la entrada, apagar el motor y
extraerlos a mano.
LIMPIEZA DE UN IMPULSOR ATASCADO
Girar el volante motor para desatascar un impulsor puede arrancar accidentalmente el motor y ocasionar
lesiones graves o mortales. Pasar siempre el interruptor del encendido o el de parada de emergencia a su
posición desactivada (OFF) y extraer todos los cables de las bujías.
Es posible que se acumulen desechos entre el impulsor y la pared del alojamiento del propulsor a chorro,
especialmente después de haber detenido el motor. De esta manera el eje de transmisión se atascará,
haciendo que el motor no pueda ser virado para poderlo arrancar. A continuación se enumeran los pasos
para desatascar el impulsor.
1. Pasar el interruptor de parada de emergencia a su posición desactivada (OFF).
2. Extraer los cables de las bujías para evitar que el motor arranque accidentalmente.
3. Retirar la cubierta del volante motor o del rebobinado y girar el volante motor en sentido antihorario.
Si esto no libera el impulsor atascado, será necesario quitar los seis tornillos y la carcasa de la toma de agua.
ARRANQUE DEL MOTOR
Antes de arrancar, leer la lista de revisiones previas al arranque, las instrucciones especiales de
funcionamiento y el procedimiento de rodaje del motor en la sección Funcionamiento.
NOTA: Cuando el motor funciona a 3500–4200 RPM, puede haber una leve inestabilidad de las RPM. Esto
se debe a las condiciones de carga ligera del motor, que se ven normalmente con las unidades inferiores de
propulsor a chorro. Esta condición no afectará de forma adversa al motor.
Sin suficiente agua de refrigeración, el motor, la bomba de agua y otros componentes se recalentarán y
sufrirán daños. Suministrar suficiente agua a las admisiones de agua durante el funcionamiento.
FUNCIONAMIENTO
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AVISO
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