El propietario/operador no debe modificar el motor de ninguna manera que pueda alterar la potencia del
mismo ni permitir que los niveles de emisiones excedan las especificaciones predeterminadas en fábrica.
Programa de inspección y mantenimiento
ANTES DE CADA USO
•
Comprobar que el interruptor de parada de emergencia detiene el motor.
•
Comprobar si hay componentes atascados o sueltos en el sistema de la dirección.
•
Comprobar que el fueraborda esté bien sujeto al peto de popa de la embarcación. Si el fueraborda o
alguno de sus afianzadores se ha aflojado, aplicarle el apriete especificado. Cuando se compruebe si
el fueraborda está bien sujeto, buscar pérdidas de pintura o material en el soporte del peto de popa
del fueraborda, ocasionadas por el movimiento entre las sujeciones de montaje del fueraborda y los
soportes del peto de popa del fueraborda. Buscar también indicios de movimiento entre los soportes
del peto de popa del fueraborda y el peto de popa de la embarcación o el conjunto de la placa de
elevación y el soporte de retroceso.
Descripción
Contratuercas y pernos de montaje del fueraborda -
Peto de popa normal de la embarcación
Contratuercas y pernos de montaje del fueraborda -
placas de elevación metálicas y soportes de
retroceso
•
Comprobar si las palas de la hélice están dañadas.
•
Comprobar si hay desgaste en mangueras, abrazaderas, acoplamientos, tubos, juntas de sellado y
tornillería de montaje.
DESPUÉS DE CADA USO EN AGUA DE MAR O CONTAMINADA
•
Lavar a presión todos los conductos internos con agua dulce.
•
Lavar el exterior del equipo motor (cubierta, sección intermedia y caja de engranajes) con agua dulce.
•
Lavar a presión la hélice y la salida del escape de la caja de engranajes con agua dulce.
•
Retirar la cubierta y eliminar cualquier salpicadura de agua de mar con un paño húmedo.
CADA 25 HORAS O CADA 30 DÍAS DE USO EN AGUA DE MAR O
CONTAMINADA
•
Rociar con anticorrosivo Corrosion Guard el bloque motor y todas las superficies metálicas externas
sin pintar (excepto los ánodos).
Nº de ref.
del tubo
Corrosion Guard
120
CADA 25 HORAS O CADA 30 DÍAS, LO QUE OCURRA PRIMERO
•
Comprobar que los seguros delanteros y laterales de la cubierta estén apretados. Apretarlos si es
necesario.
•
Comprobar posibles deterioros o fugas de los sistemas de combustible y aceite.
•
Comprobar posibles deterioros o fugas de las mangueras de la dirección hidráulica.
•
Comprobar el posible desgaste en los afianzadores de la varilla de articulación de la dirección.
Lubricar todos los componentes especificados. Comprobar el apriete de toda la tornillería de
acoplamiento.
spa
MANTENIMIENTO
Descripción
Bloque motor y todas las superficies
metálicas externas sin pintar (excepto los
Nm
75
122
Dónde se usa
ánodos)
63
lb-in.
lb-ft
–
55
–
90
Nº de pieza
92-802878Q55