La caja de engranajes tiene dos ánodos de control de la corrosión, uno a cada lado. Existe también un tercer
ánodo, instalado al fondo del conjunto del soporte del peto de popa.
a
Ánodo anticorrosión
El motor fueraborda tiene ánodos de control de la corrosión en diversos puntos. Los ánodos ayudan a
proteger el motor fueraborda contra la corrosión galvánica, sacrificando lentamente el metal del ánodo en
lugar de los metales del motor.
Cada ánodo se debe examinar periódicamente, especialmente cuando el motor fueraborda se utiliza en agua
salada, lo que acelera la erosión. Para que la protección contra la corrosión sea constante, siempre se ha de
reemplazar el ánodo antes de que se erosione por completo. Nunca se han de pintar ni aplicar capas
protectoras al ánodo, ya que esto disminuirá su eficacia.
La caja de engranajes tiene dos ánodos de control de la corrosión, uno a cada lado. Existe también un tercer
ánodo, instalado al fondo del conjunto del soporte del peto de popa y el otro está ubicado en el alojamiento
de la admisión de agua.
a
Inspección de la batería
Inspeccionar la batería periódicamente para asegurar una capacidad adecuada para hacer arrancar el motor.
IMPORTANTE: leer las instrucciones de seguridad y mantenimiento que vienen con la batería.
1.
Apagar el motor antes de llevar a cabo el mantenimiento de la batería.
2.
Cerciorarse de que la batería esté bien inmovilizada.
3.
Los terminales del cable de la batería deben estar limpios, apretados y correctamente instalados.
Positivo con positivo y negativo con negativo.
4.
Comprobar que la batería esté equipada con un protector no conductor para evitar un cortocircuito
accidental de los terminales de la batería.
spa
MANTENIMIENTO
b
b
75
a -
Ánodo (2) a cada lado de la caja de
engranajes
b -
Ánodo en el conjunto del soporte
del peto de popa
27844
a -
Ánodo en el alojamiento de la
admisión de agua
b -
Ánodo en el conjunto del so‐
porte del peto de popa
33505