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Effectuer tous les branchements aux boutons, aux photodispositifs (en prenant soin de respecter la
polarité de l'alimentation). Effectuer un pontet en commun (borne n
(ex. photodispositifs, bouton d'arrêt). Si plusieurs paires de photodispositifs sont installés, lec con-
tacts doivent être effectués en serie.
Brancher à leurs respectives sorties les témoins portail ouvert, électroserrure, clignotants et mo-
teur.
Les sorties inutilisées doivent être isolées.
Positionner les trimmers de la fiche logique à moitié course.
Sélectionner la correcte tension pour l'électroserrure.
Exclure pour l'instant la refermeture automatique.
Brancher la batterie si elle est prévue, en faisant très attention à la polarité.
Les leds "PHOTO" - "STOP" - "F.OUV." - et "F.FERM." doivent s'allumer. Si cela n'est pas le cas, controller
que les branchements soient corrects.
En déplacant la barre à la main, vérifier que juste avant la compléte ouverture, le led F ouv. s'éteigne
et que juste avant la compléte fermeture le led F ferm. s'éteigne; ensuite repositionner la barre à
moitié course (45%) et désenclencher le dispositif de déblocage manuel.
Avant toute intervention de l'installation débrancher la ligne 230 V AC et les batteries.
Ensuite, appuyer sur le bouton d'ouverture: si l'automation se déplace dans le sens de la fermeture,
appuyer sur le bouton stop, débrancher le 230 V AC et la batterie, ensuite inverser les branchements
du moteur. Rébrancher la batterie et le 230 V AC et appuyer sur le bouton d'ouverture; effectuer le
réglage de la vitesse de travail avec le trimmer "B", suivant les normes en vigeur, et attendre l'arrivée
au fin de course.
Régler l'intervention du circuit de freinage, en positionnant de façon opportune la camme sur les
fins de course et en réglant le trimmer "C" pour un arrêt en douceur.
Appuyer le bouton de fermeture; effectuer le réglage du couple suivant les normes en vigeur avec le
trimmer "A" de façon qu'avec un effort modéré, on réussisse l'arrêt du mouvement; de toutes façons
s'en tenir aux normes.
N.B. Agir sur le trimmer très lentement pour ne pas provoquer l'arrêt de l'automation.
Ensuite vérifier le fonctionnement des sécurités en tenant compte que:
•
en appuyant sur le stop à n'importe quel instant, l'appareillage s'arrête et attend un
commandement;
•
l'intervention des photodispositifs en fermeture provoque une réouverture compléte et
instantannée, tandis qu'en ouverture il n'y a aucune intervention;
•
le montage des micro-interrupteurs de fin de course est indispensable pour un correct
fonctionnement du dispositif.
N.B. Chaque fois que la somme des manoeuvres engendrera de la confusion, débrancher pendant
quelques secondes la batterie et le réseau éléctrique, ensuite redonner la tension et continuer les
opérations.
N.B. En absence du réseau 230 V AC, avec des batteries bien chargées, il est possible d'effectuer de
10 à 30 cycles de manoeuvres complétes, suivant le poids de l'automation.
N.B. Si cela est possible éviter les réglages extrémes du trimmer de vitesse et puissance.
N.B. La section minimale des fils du moteur devra être de:
•
1,5 mm. carré pour longueurs jusqu'à 1 métre.
•
2,5 mm. carré pour longueurs jusqu'à 3 métres.
•
4,0 mm. carré pour longueurs jusqu'à 6 métres.
20
8. Installation
°
5) de toutes les lignes NF inutilisées
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