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Efectuar todas las conexiones a los pulsadores, a los fotodispositivos (haciendo atención a la polaridad de
la alimentación). Puentear mediante el común (borne n.5) todas las líneas N.C. no utilizadas (ejemplo:
fotodispositivos, pulsador de stop). Si se van a instalar más parejas de fotodispositivos los contactos deben
ser puestos en SERIE.
Conexionar a las respectivas salidas piloto cancela abierta, electrocerradura, relampagueadores y motor.
Las salidas inutilizadas deben ser aisladas.
Posicionar todos los trimmer de la tarjeta lógica a mitad de carrera.
Seleccionar la justa tensión para la electrocerradura.
Excluir de momento el cierre automático.
Conectar la batería, si está prevista, haciendo atención a la polaridad.
En este punto se deben iluminar los led "FOTO". "STOP", "F.AP" y "F.CH". Si esto no se produce comprobar
que las respectivas conexiones están conectadas.
Moviendo la barrera a mano, verificar que poco antes de la completa apertura se apaga el led "F.AP" y que
poco antes del completo cierre se apaga el led "F.CH.", a continuación volver a posicionar la barrera a mitad
de carrera (45°) y desinsertar el dispositivo de desbloqueo manual.
Antes de culquier intervención sobre la instalación desconectar la línea de 230V A.C. y las baterías.
Accionar a continuación el pulsador de apertura: si la automatización se mueve cerrándose presionar el
pulsador de stop, desconectar los 230V A.C. y la batería, después invertir las conexiones del motor. Volver a
conectar la batería y los 230 V A.C. y presionar el pulsador de apertura; efectuar la regulación de la velocidad
de trabajo mediante el trimmer "B", según la normativa vigente y atender la llegada al final de carrera.
Regular la intervención del circuito de frenado, posicionando oportunamente el balancín sobre el final de
carrera y regulando el trimmer "C" para una llegada suave.
Presionar el pulsador de cierre; efectuar la regulación de fuerza según las normas vigentes mediante el
trimmer "A" de tal forma que, con un modesto esfuerzo, se pueda parar el movimiento; en cualquier caso
atenerse a las normas.
NOTA: Operar sobre los potenciómetros muy lentamente para no provocar la parada de la automatización.
Verificar a continuación el funcionamiento de la seguridad teniendo presente que:
•
presionando el stop en cualquier condición, la instalación se para y atiende un mandato;
•
la intervención de los fotodispositivos en el cierre provoca una reapertura completa instantánea, mien
tras que en apertura no provocan ninguna intervención;
•
el montaje de los microinterruptores de final de carrera es indispensable para un correcto funciona
miento del dispositivo.
NOTA: De vez en cuando la suma de las maniobras consecutivas crea confusión, desconectar durante
algunos segundos la batería y la red, a continuación volver a dar tensión y proseguir las pruebas.
NOTA: En ausencia de red 230V A.C., con baterías conpletamente cargadas, es posible efectuar entre 10 y
30 ciclos de maniobras completas, según el peso de la automatización.
NOTA: Si es posible evitar las regulaciones extremas de los potenciómetros de velocidad y potencia.
NOTA: La sección mínima de los cables del motor deberá ser de:
2
•
1.5 mm
para longitudes de hasta 1 metro
2
•
2.5 mm
para longitudes de hasta 3 metros
2
•
4.0 mm
para longitudes de hasta 6 metros
8. Instalación
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