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Están disponibles tanto las aperturas de ½" (todos los modelos) como
las de ¾" (modelos CL, WL). Algunos modelos de calentadores también
pueden adquirirse con el cable de alimentación incluido.
Paso 3:
Conecte el calentador a una fuente de alimentación de energía
conectada adecuadamente a tierra.
EVALUACIÓN DEL RENDIMIENTO DEL CALENTADOR:
Para asegurar que el calentador ha sido instalado correctamente, la
temperatura del refrigerante en el motor debe estar muy por debajo de
93 °C (200 °F). Una temperatura de salida mayor a 93 °C (200 °F) o
una manguera de entrada que esté más caliente que la manguera de
salida, son indicadores de una circulación limitada o ausente. Véase la
Figura 10. Esto dará como resultado una reducción de la vida útil de la
manguera y del calentador, además de un calentamiento deficiente del
motor. Si el calentador está equipado con un termostato de regulación
(véase la Figura 2), debe encenderse y apagarse por ciclos un máximo
de 4 veces por hora.
Si se sospecha que hay mala circulación, esto puede ser debido a una
o más de las siguientes causas:
1.
Bolsas de aire presentes. Las bolsas de aire se forman en las
mangueras debido a bucles, tendido por encima de la parte
superior del motor, longitudes excesivas de la manguera o
pliegues en ella. Véase la Figura 5.
2.
El calentador está montado demasiado alto. Véase la Figura 4.
3.
El calentador no está montado adecuadamente. El cuello de
salida debe apuntar hacia arriba. En algunos casos, ajustar el
montaje del calentador para que la salida esté ligeramente
elevada por cerca de ½" a 1" ayudará a eliminar la posibilidad
de formación de bolsas de aire.
4.
Los contaminantes en el refrigerante restringen el trayecto
del flujo.
Calentador con termostato de regulación
El termostato de regulación está diseñado para medir el refrigerante a medida que entra en el calentador. Este es el fluido más frío
dentro del circuito. Por ejemplo, si un calentador tiene un termostato de regulación específico para encenderse a 38 °C (100 °F) y
apagarse a 49 °C (120 °F), la temperatura promedio del motor debe ser aproximadamente de 55 °C (130 °F).
MANTENIMIENTO Y SERVICIO:
Lesiones personales: Desconecte y bloquee el suministro eléctrico dirigido al calentador antes de dar servicio
PRECAUCIÓN
al calentador o a cualquier otra parte de la instalación
Cada dos años:
1.
Drene, limpie y purgue el sistema de enfriamiento.
2.
Revise si hay mangueras con fisuras o desgastadas y cámbielas si es necesario.
3.
Revise todas las conexiones y el cableado eléctrico, para detectar si hay desgaste o calentamiento excesivo.
4.
Retire el elemento para limpiar tanto el elemento como el tanque.
Lesiones personales: No suministre energía eléctrica al calentador con las válvulas de aislamiento cerradas.
PRECAUCIÓN
Puede generarse presión excesiva.
Cambio del termostato:
Los termostatos tienen una vida útil finita. HOTSTART recomienda cambiar el termostato cada tres años o cada 25,000 horas de
operación. Si el termostato controla un contactor, inspeccione periódicamente y reemplace el contactor si es necesario. El termostato
está clasificado para 100,000 ciclos.
SÍ
CALIENTE
.
4
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DIAGRAMA DEL CABLEADO RECOMENDADO
ENTRADA
DE
ENERGÍA
PRINCIPAL
DE 3 Ø
FUSIBLE
FUSIBLE
CONEXI Ó N
TRIÁNGULO
FIGURA 9
NO
FR Í O
TIBIO
O CALIENTE
FIGURA 10
O
EN
CONEXI Ó N
EN
ESTRELLA
FRÍO
CALIENTE
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