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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
La vibración inducida por el transporte y el
estado de la mar puede aflojar los componentes
físicos de la bomba y las tuberías. Compruebe el
sistema por si tiene que apretar alguno de estos
componentes. Muchos problemas pueden resol-
verse simplemente apretando los componentes
físicos. Compruebe los siguientes elementos
junto a otros específicos de su sistema.
LA BOMBA NO ARRANCA/CIRCUITO FUNDIDO
√ Compruebe las conexiones eléctricas,
el fusible o interruptor, el interruptor
principal y la conexión a tierra.
√ ¿El motor está caliente? El interruptor
térmico puede haberse activado; se resta-
blecerá cuando la bomba se enfríe.
√ ¿Hay tensión en el interruptor? Com-
pruebe el presostato de by-pass. ¿La
bomba funciona?
√ Compruebe si la tensión del sistema de
carga es correcta (± 10 %), así como la
toma de tierra.
√ Compruebe si hay un circuito abierto o
conectado a tierra, compruebe el motor
y compruebe que el cable sea del calibre
correcto.
√ Compruebe si el conjunto del diafragma
está agarrotado o bloqueado (¿agua
congelada?).
LA BOMBA NO SE CEBA/CHAPOTEO
(Sin descarga/el motor funciona)
√ ¿El prefiltro está obstruido por los resi-
duos?
√ ¿Hay agua en el depósito o aire en el
calentador de agua caliente?
√ ¿Están los tubos de entrada aspirando
aire a través de las conexiones de las
tuberías (fuga de vacío)?
√ ¿La tubería de entrada/salida está muy
confinada o doblada? ¿Válvulas limitado-
ras?
√ Compruebe si la tensión es correcta con la
bomba en funcionamiento (± 10 %).
√ Compruebe si hay residuos en las vál-
vulas de entrada/salida de la bomba o si
hay válvulas hinchadas/secas.
√ Compruebe la carcasa de la bomba por si
hubiera grietas o se hubieran aflojado los
tornillos del conjunto de accionamiento.
FUNCIONAMIENTO CÍCLICO RÁPIDO
√ Compruebe si hay limitaciones en las
tuberías y restricciones de caudal en los
grifos/llaves.
√ El filtro/purificador de agua debe acoplar-
se a una línea de alimentación distinta.
√ Compruebe si la presión de desconexión
es demasiado baja.
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LA BOMBA NO SE DESCONECTA / FUNCIONA
CUANDO LA BOQUILLA ESTÁ CERRADA:
√ Compruebe las tuberías (presión) del
lado de salida para ver si hay fugas y
asegúrese de que no haya fugas en las
válvulas o el inodoro.
√ Compruebe si hay aire atrapado en el
lado de salida (calentador de agua) o en
la cabeza de la bomba.
√ Compruebe si la bomba recibe la ten-
sión correcta (± 10 %).
√ Compruebe si los tornillos del conjunto
de accionamiento o de la cabeza de la
bomba están flojos.
√ ¿Las válvulas se quedan abiertas por los
residuos o la goma está hinchada?
√ Compruebe el funcionamiento del
presostato. Compruebe si el valor de
by-pass es superior al de desconexión.
FUNCIONAMIENTO RUIDOSO O IRREGULAR
√ Compruebe las tuberías, que pueden
estar algo sueltas y vibrar.
√ Compruebe si la entrada está obstruida
(prefiltro obstruido, manguera doblada,
válvulas restrictivas).
KITS DE SERVICIO
ELEMENTO
1
2
3
4
1, 2, 3
Válvula de retención
(no se muestra)
*Con ajuste de interruptor y by-pass predeterminado.
2
1
√ ¿La bomba se ha conectado al siste-
ma de tuberías con un tubo rígido que
provoca la transmisión de ruido?
√ ¿La superficie de montaje amplifica el
ruido (flexible)? ¿Emite golpes como un
tambor?
√ Compruebe si los soportes de montaje
están flojos o demasiado apretados.
√ Compruebe si hay aire en el sistema.
Compruebe todos los elementos para
ver si hay aire y purgue el sistema.
√ Compruebe el motor con la cabeza de la
bomba extraída. ¿El ruido procede del
motor o de la cabeza de la bomba?
FUGAS EN EL INTERRUPTOR O EN LA CA-
BEZA DE LA BOMBA
√ Compruebe si hay tornillos flojos en el
interruptor o en la cabeza de la bomba.
√ Compruebe si el diafragma del interrup-
tor está roto o pinzado.
√ Si hay agua en el conjunto de acciona-
miento, compruebe si el diafragma está
perforado.
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REFERENCIA
REFERENCIA
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