Selección Del Tipo De Sensor; Operación De Calentamiento Del Motor - Datakom DKG-207 Manual Del Usuario

DKG-207 MANUAL EN ESPAÑOL
6.2 Selección del tipo de sensor
La Unidad tiene la habilidad de adaptarse a cualquier tipo de sensor de presión y temperatura. Las
características estándar más comunes de sensores están grabadas en memoria y se seleccionan de una
lista. De todas formas se pueden usar sensores no estándar ingresando sus características en una tabla.
Selección del tipo de sensor de presión de aceite:
El sensor de presión de aceite se selecciona usando el parámetro P_019. Los tipos disponibles de sensor
son:
0: Las características del sensor se definen por tabla usando los parámetros del P_131 alP_142.
1: VDO 0-7 bars (10-180 ohms)
2: VDO 0-10 bars (280-20 ohms)
3: DATCON 0-7 bars (240-33 ohms)
4: DATCON 0-10 bars (240-33 ohms)
5: DATCON 0-7 bars (0-90 ohms)
6: DATCON 0-10 bars (0-90 ohms)
7: DATCON 0-7 bars (75-10 ohms)
Selección del tipo de sensor de temperatura:
El sensor de temperatura se selecciona usando el parámetro P_020. Los tipos de sensor disponibles son:
0: Las características del sensor son definidas por tabla usando los parámetros del P_143 al P_154.
1: VDO
2: Tipo DATCON DAH
3: Tipo DATCON DAL
6.3 Operación de calentamiento de motor
Cuando se tiene un motor sin precalentador ó cuando este ha fallado, puede ser deseable que el
grupo no tome la carga sino hasta que alcance una temperatura adecuada. La Unidad ofrece 2 formas de
calentamiento del motor.
1. Calentamiento controlado por tiempo:
Este modo de operación es seleccionado cuando el parámetro P_037 se ajuste a 0. En este modo, el
motor operará durante el parámetro P_029, y después el grupo tomará la carga.
2. Calentamiento controlado por tiempo y temperatura:
Este modo de operación es seleccionado cuando el parámetro P_037 se ajuste a 1. En este modo, al
comienzo el motor operará durante el parámetro P_029, después continuará operando hasta que la
temperatura del refrigerante medida alcance el límite definido en el parámetro P_022. Cuando se alcance
la temperatura requerida, la carga será transferida a la planta. Este modo de operación puede ser usado
como respaldo para el precalentador. Si el cuerpo del motor está caliente este proceso será eliminado.
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V-01.14
(30.05.2008)