Descripción Funcional; Dispositivo De Ajuste De Desgaste / Holgura De Pastillas Del Freno; Tensado Del Freno; Soltar El Freno - SAF-HOLLAND SBS 2220 K0 Instrucciones De Reparacion

Freno de disco de aire comprimido
Tabla de contenido

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Estructura y función
3.2 Descripción funcional
(Principio de freno de pinza deslizante)

Tensado del freno

Al frenar, el dedo de empuje del cilindro
de membrana o combi (18) presiona en la
palanca (19).
La transmisión de fuerza se verifica por medio del
rodamiento de rodillos (20) al puente (17). La fuerza
de tensado actúa a través de las tuberías roscadas
(16) y piezas de presión (13) en la pastilla de freno
interior (121).
Tras superar la holgura de pastillas entre la pastilla
de freno (121) y el disco de freno (46), se transmite
la reacción mediante la pinza (1) a la pastilla de
freno exterior (122).
Gracias a la presión de las pastillas de freno (12)
en el disco de freno (46), se crea un momento de
frenado en la rueda.

Soltar el freno

Si se reduce la presión de frenado, el muelle de
compresión (27) mueve el puente (17) con las
tuberías roscadas (16) y palanca (19) a la posición
de partida.
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XL-SA40001RM-es-DE Rev A • 02.2016 • Salvo errores u omisiones. Sujeto a modificaciones © SAF-HOLLAND
Dispositivo de ajuste de desgaste /
holgura de pastillas del freno
La holgura de pastillas es la distancia entre la
pastilla de freno (12) y el disco de freno (46). Esta
distancia es necesaria para que en el estado
«freno suelto», el disco de freno (46) pueda
avanzar sin trabas (sin frenado). Una holgura de
pastillas excesiva puede provocar al frenar un
prolongamiento del recorrido de frenado.
La holgura de pastillas prevista constructivamente
está pensada para que se compensen factores
debidos al sistema, como:
Modificaciones de longitud por cambios de
temperatura de componentes.
Efectos viscoelásticos de las pastillas de freno.
Tolerancias de elaboración y marcha plana del
disco y cubo.
El dispositivo de ajuste de desgaste sirve para
que haya un recorrido de aproximación invariable,
al compensar el rozamiento que aparece en las
pastillas de freno (12) y disco de freno (46).
Cada vez que se accionan los frenos, la palanca
(19) activa, tras superar un recorrido de retorno
correspondiente a la holgura constructiva de
pastillas, el dispositivo de ajuste (23). Como
consecuencia giran las tuberías roscadas (16) por
medio del dispositivo de ajuste (23) y empujador
(24) en una cuantía igual al exceso de holgura de
pastillas (respecto a lo previsto).

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