Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
•
Należy czyścić maszynę tak często jak to potrzebne, a w wypadku zaobserwowania jakiejś
nieprawidłowości lub niepoprawnego działania należy zwrócić się do autoryzowanego serwisu
technicznego w celu jej przeglądu.
•
Nie należy zapominać o usunięciu z maszyny narzędzi użytych do każdej operacji konserwacji.
•
Jeśli maszyna nie znajduje się pod zadaszeniem, należy okryć ją wodoodpornym materiałem.
•
Jest zabronione samowolne manipulowanie którejkolwiek z części maszyny, elementów bądź jej
innych aspektów.
9.1 REGULACJA I WYMIANA PASKÓW NAPĘDOWYCH.
Paski napędowe C, Rys.8 są elementami, które z czasem mogą stracić naprężenie i obluzować się
poniżej dozwolonego poziomu. Konieczne jest regularne sprawdzanie czy napięcia pasków jest poprawne
poprzez ściśnięcie pasków palcami, jeśli jest prawidłowe paski powinny zdeformować się o ok. 8 mm.
Paski mogą się też zużyć przy normalnym użyciu, dlatego jest konieczne ich poprawne natężenie bądź ich
wymiana gdy są one zużyte.
Aby sprawdzić napięcie pasków, naprężyć je bądź wymienić, należy zdjąć osłonę napędu P, Rys.8 i
obluzowując nakrętki T, Rys.8.
Jeśli trzeba je naprężyć, należy przesunąć silnik do zbiornika, obluzowując nakrętki, które mocują go do jego
platformy A, Rys.8, trzeba też obluzować śrubę napinającą na tyle by móc przemieścić silnik w strone zbiornika wody,
następnie dokręcić śrubę napinającą S, Rys.8. Gdy już zostaną poprawnie naprężone paski należy zakręcić mocno
nakrętki silnika i śruby.
Jeśli trzeba wymienić paski należy odsunąć maksymalnie silnik w kierunku odwrotnym do
zbiornika obluzowując mocujące go do platformy nakrętki A, Rys.8 i obluzowując również przednią śrubę
napinającą S, Rys.8. W ten sposób paski staną się całkowicie luźne i będzie łatwo założyć nowe.
Następnie należy przesunąć z powrotem silnik w kierunku zbiornika zakręcając śrubę mocującą S,
Rys.8 aż do momentu gdy zostaną dobrze naprężone paski. Na koniec należy zakręcić nakrętki silnika i
śruby.
Zawsze gdy zostanie zdjęta osłona napędu P, Rys.8 w celu dokonania jakiejś zmiany, jest wskazane także
sprawdzanie czy są doskonale dopasowane krążki silnika i tarczy. Tę czynność wykonujemy opierając na ich
zewnętrznej stronie linijkę i upewniając się, że nie odstają jeden od drugiego w żadnym punkcie.
Gdyby nie były dopasowane, trzeba przesunąć silnik w miejsce odpowiednie aby móc dopasować krążki,
uważając jednocześnie na naprężenie pasków.
Po wykonaniu którejkolwiek z tych czynności należy założyć z powrotem osłonę napędu P, Rys.8 zakręcając
mocno odpowiednie nakrętki.
WAŻNE
Paski napędu powinny być sprawdzone i naprężane po każdym 8-godzinnym dniu pracy, jest
wykazane, że po wielu godzinach pracy w klasycznych napędach paskowych zwiększa się długość pasków
z powodu tarć, temperatury, napięcia, itp.
Kiedy napęd maszyny jest przenoszony z pasków płaskich o zębowanej powierzchni nie jest
konieczne
dokonanie regulacji, taki napęd nie wymaga zbyt częstej regulacji poza tą potrzebną do
poprawnego działania.
9.2 WYMIANA TARCZY.
Tarcza tnąca jest jednym z najważniejszych elementów maszyny tnącej. Używanie tarczy w dobrym stanie
jest niezbędne by móc osiągnąć optymalną wydajność Piły do Cięcia Nawierzchni. Gdy tarcza jest zużyta, skrzywiona
bądź popękana należy ja wymienić.
Nie należy używać tarcz, ktore nie są wyszczególnione w tej instrukcji i należy upewnić się, że cechy używanej
tarczy spełniają wymagane normy dotyczace maksymalnej średnicy tarczy, średnicy centralnego otworu i ilości
obrotów.
Proszę mieć na uwadze, że wśród grupy tarcz diamentowych istnieją różne ich typy, w zależności od materiału
przeznaczonego do cięcia. Należy wybrać rodzaj tarczy najbardziej wskazany do danego materialu.
Z powyższych powodów zaleca się używać zawsze ORYGINALNYCH TARCZ SIMA, które spełniają wszystkie
wymagania techniczne oraz wymogi bezpieczeństwa, i są dostępne w szerokiej gamie, która spełnia wszystkie
potrzeby użytkownika ułatwiając mu trafny wybór.
-13-
POLSKI
Publicidad
Capítulos
