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Resistencias de freno
4.4 Mantenimiento
Termostato
Para proteger la resistencia de freno contra la sobrecarga, en el interior está instalado un
termostato cuyos contactos aislados galvánicamente deben intercalarse en el circuito de
señalización de fallo del cliente o usuario.
Tabla 4- 4
Borne
T1
T2
Máx. sección conectable: 2,5 mm²
Integración del termostato como disparador para una desconexión mediante DES2
El termostato debe conectarse a una entrada digital libre para que el convertidor se
desconecte de la red de forma segura en caso de sobrecalentamiento de la resistencia de
freno. Para ello se puede utilizar la entrada digital de la regleta de bornes X9/4 en el Power
Module.
4.3.3
Parametrizar funcionamiento con resistencia de freno
En el funcionamiento con chopper de freno debe introducirse la potencia de frenado de la
resistencia de freno en el parámetro p0219. De ese modo, el regulador Vdc-máx se
desactiva automáticamente (p1240 = 0) y se adaptan el tiempo de deceleración mínimo
(p1127) y el límite de potencia en modo generador (p1531)
4.4
Mantenimiento
No están previstas medidas de mantenimiento y conservación para la resistencia de freno.
En caso de avería es necesario sustituir la resistencia de freno completa.
40
Conexión del termostato
Descripción del funcionamiento
Conexión del termostato
Conexión del termostato
Datos técnicos
Tensión: 240 V AC
Intensidad de carga: máx. 10 A
Instrucciones de servicio, 12/2018, A5E46284941E AA
Componentes
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