RAM TRUCK 1500 Manual Del Propietário página 151

El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión baja siempre que exista la condición, y
no dejará de hacerlo hasta que la presión de los
neumáticos se encuentre en la presión en frío
recomendada en la etiqueta, o por encima de la
misma. Una vez que se enciende la advertencia
de baja presión de los neumáticos (luz indica-
dora de monitoreo de presión de los neumáticos
[TPM]), debe aumentar la presión de los neu-
máticos hasta la presión en frío recomendada
en la etiqueta para que la luz indicadora TPM se
apague. El sistema se actualizará automática-
mente y la luz indicadora TPM se apagará
cuando el sistema reciba la presión actualizada
de los neumáticos. Posiblemente sea necesario
conducir el vehículo durante 20 minutos a más
de 24 km/h (15 mph) para que el sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) reciba esta información.
NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible que
sea necesario aumentar la presión hasta 4 psi
(30 kPa) adicionales por encima de la presión
de inflado en frío recomendada, con el fin de
apagar la luz indicadora de monitoreo de pre-
sión de los neumáticos.
Por ejemplo, su vehículo puede tener una pre-
sión en frío (estacionado durante más de tres
horas) de los neumáticos recomendada en la
etiqueta de 207 kPa (30 psi). Si la temperatura
ambiente es de 20 ° C (68 ° F) y la presión
medida de los neumáticos es de 186 kPa
(27 psi), una disminución de la temperatura
148
hasta -7 ° C (20 ° F) disminuirá la presión de los
neumáticos a aproximadamente 158 kPa
(23 psi). Esta presión de los neumáticos es lo
suficientemente baja para encender la luz indi-
cadora del TPM. Conducir el vehículo puede
hacer que la presión de los neumáticos suba a
aproximadamente 27 psi (186 kPa), pero la luz
indicadora del TPM seguirá encendida. En esta
situación, la luz indicadora del TPM solo se
apaga después de inflar los neumáticos al valor
de la presión en frío recomendada para el
vehículo en la etiqueta.
¡PRECAUCIÓN!
• El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) está optimizado para
los neumáticos y ruedas originales. Las
presiones y advertencias del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) están establecidas para el tamaño
de neumáticos proporcionados con su
vehículo. El uso de equipos de reemplazo
que no sean del mismo tamaño, tipo o
estilo puede resultar en un funcionamiento
indeseable del sistema o daño a los sen-
sores. Los neumáticos obtenidos en el
mercado externo de piezas pueden dañar
los sensores.
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• El uso de selladores de llantas no origina-
les puede causar que el sensor del sistema
de monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) deje de funcionar. Después de
utilizar un sello para neumáticos disponible
en el mercado se recomienda que lleve el
vehículo al distribuidor autorizado para que
revisen el funcionamiento del sensor.
• Después de verificar o ajustar la presión de
los neumáticos, reinstale siempre la tapa
del vástago de la válvula. Este evitará la
entrada de humedad y polvo a los vásta-
gos de las válvulas, lo que podría dañar el
sensor del sistema de monitoreo de pre-
sión de los neumáticos (TPMS).
NOTA:
• El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos no pretende remplazar el cui-
dado y mantenimiento normal de los neumá-
ticos, ni proporcionar advertencias de fallas o
condiciones de los neumáticos.
• No se debe usar el sistema de monitoreo de
presión de los neumáticos (TPMS) como
medidor de la presión de los neumáticos
mientras ajusta la presión.
• Conducir con un neumático significativa-
mente desinflado hace que el neumático se
caliente en exceso y puede dar lugar a falla