RAM TRUCK 1500 Manual Del Propietário página 231

• Rango alto automático de tracción en las
cuatro ruedas (4WD
automático]
• Bloqueo del rango alto de tracción en las
cuatro ruedas (4WD LOCK) [Bloqueo de
4WD]
• Rango bajo de tracción en las cuatro ruedas
(4WD LOW) [4WD bajo]
• NEUTRO (N)
Para obtener información adicional sobre el uso
adecuado de la posición de cada modo de la
caja de transferencia, consulte la siguiente in-
formación:
2WD
Rango alto de tracción en las ruedas traseras —
Este rango es para la conducción normal en
calles y autopistas en caminos con superificies
duras y secas.
4WD AUTO
Rango alto automático de tracción en las cuatro
ruedas — Este rango envía la potencia a la
ruedas delanteras. El sistema de tracción en las
cuatro ruedas se acopla automáticamente
cuando el vehículo detecta una pérdida de
tracción. Tracción adicional para condiciones
variables del camino.
4WD LOCK (Bloqueo de 4WD)
Bloqueo del rango alto de tracción en las cuatro
ruedas — Este rango maximiza la torsión en el
eje motriz delantero, obligando a que las ruedas
228
delanteras y traseras giren a la misma veloci-
AUTO) [4WD dad. Tracción adicional solo para superficies de
camino sueltas y resbaladizas.
4WD LOW (4WD bajo)
Rango bajo de tracción en las cuatro ruedas —
Este rango proporciona tracción en las cuatro
ruedas a baja velocidad. Maximiza la torsión en
el eje motriz delantero, obligando a que las
ruedas delanteras y traseras giren a la misma
velocidad. Este rango proporciona tracción adi-
cional y la potencia máxima de tracción solo
para superficies de caminos sueltos y resbala-
dizos. No conduzca a más de 40 km/h (25 mph).
NEUTRO (N)
Neutro — Este rango desacopla los ejes motri-
ces delantero y trasero del tren motriz. Se debe
usar para ser remolcado detrás de otro
vehículo. Consulte "Remolque con fines recrea-
tivos" en esta sección para obtener más infor-
mación.
Esta caja de transferencia con cambios electró-
nicos está diseñada para conducir en la posi-
ción de tracción en dos ruedas (2WD) o la
posición de tracción en las cuatro ruedas (4WD
AUTO) [4WD automática] para condiciones nor-
males en calles y autopistas en caminos con
superificies duras y secas). Conducir el vehículo
en 2WD proporcionará un mayor rendimiento de
combustible, ya que el eje delantero no está
acoplado en 2WD.
Para condiciones de conducción cambiantes,
se puede usar el modo 4WD AUTO [4WD
automática]. En este modo, se acopla el eje
delantero, pero la potencia del vehículo se
envía a las ruedas traseras. La tracción en las
cuatro ruedas se accionará automáticamente
cuando el vehículo detecta una pérdida de
tracción. Debido a que el eje delantero está
conectado, este modo tendrá como resultado
un menor rendimiento de combustible que el
modo 2WD.
Cuando se requiere tracción adicional, la caja
de transferencia se pueden utilizar las posicio-
nes 4WD LOCK (Bloqueo de 4WD) y 4WD LOW
(4WD baja) para maximizar la torsión en el eje
motriz delantero, obligando a que las ruedas
delanteras y traseras giren a la misma veloci-
dad. Esto se logra al girar el interruptor 4WD
Control (Control de 4WD) a la posición de-
seada.
Consulte "Procedimiento de cambio" en esta
sección para obtener instrucciones específicas
para los cambios.
Las posiciones 4WD LOCK (Bloqueo de 4WD) y
4WD LOW (4WD baja) están diseñadas solo
para superficies de caminos sueltos y resbala-
dizos. Conducir en las posiciones 4WD LOCK
(Bloqueo de 4WD) y 4WD LOW (4WD baja) en
caminos con superficies secas y duras puede
causar un mayor desgaste del neumático y
daños a los componentes de la transmisión.