Sistema De Estabilizador/ Barra Estabilizadora - Solo Power Wagon - RAM TRUCK 1500 Manual Del Propietário

(3 mph). La luz indicadora RR permanecerá
encendida cuando el eje trasero está blo-
queado.
NOTA:
Puede ser necesaria una diferencia de veloci-
dad entre la rueda izquierda y derecha parta
permitir que el eje se bloquee completamente.
Si la luz indicadora está destellando después de
colocar el interruptor en la posición REAR
LOCK (Bloqueo trasero) o FRONT/REAR LOCK
(Bloqueo delantero/trasero),
vehículo en un viraje o sobre grava suelta para
agilizar la acción de bloqueo.
¡ADVERTENCIA!
No use la posición de ejes bloqueados du-
rante la conducción normal. El eje delantero
bloqueado está diseñado solamente para
conducción a campo traviesa. El bloqueo del
eje delantero durante la conducción en ruta
reducirá la capacidad de la dirección. Esto
podría provocar una colisión y usted podría
resultar con lesiones graves.
Para bloquear el eje delantero; mueva el in-
terruptor Axle locker (Bloqueo del eje) a la
posición FRONT/REAR LOCK
delantero/trasero) mientras se desplaza a me-
nos de 5 km/h (3 mph). La luz indicadora
permanecerá encendida cuando el eje delan-
tero está bloqueado.
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NOTA:
El eje trasero debe estar bloqueado antes de
bloquear el eje delantero.
Para desbloquear el eje delantero; mueva el
interruptor Axle locker (Bloqueo del eje) a la
posición REAR LOCK (Bloqueo trasero). La luz
indicadora FRONT/REAR LOCK (Bloqueo
delantero/trasero) se apaga cuando el eje está
desbloqueado.
NOTA:
conduzca el
Los bloqueos del eje se pueden activar por
torsión debido a cargas de lado a lado en el eje.
Tal vez sea necesario conducir lentamente
mientras gira el volante de izquierda a derecha
o al conducir en REVERSA una distancia corta
para liberar el bloqueo por torsión y desblo-
quear los ejes.
Para desbloquear el eje trasero; mueva el in-
terruptor Axle locker (Bloqueo del eje) a la
posición AXLE UNLOCK (Desbloqueo del eje).
La luz indicadora REAR LOCK (Bloqueo tra-
sero) se apaga cuando el eje trasero está
desbloqueado.
SISTEMA DE ESTABILIZADOR/
BARRA ESTABILIZADORA —
(Bloqueo SOLO POWER WAGON
El vehículo está equipado con un estabilizador/
barra estabilizadora con desconexión electró-
nica. Este sistema permite un viaje con mayor
suspensión frontal en situaciones a campo tra-
viesa.
Debido al uso de resortes más altos, este
vehículo aumentó la altura de desplazamiento
aproximadamente 48,3 mm (1,9 pulg.) en la
parte delantera y 38,1 mm (1,5 pulg.) en la parte
trasera. Una ventaja importante para aumentar
la altura de desplazamiento es el efecto positivo
que tiene en la aproximación/salida y para su-
perar ángulos.
El interruptor de control electrónico de la barra
estabilizadora que se encuentra en el tablero de
instrumentos controla este sistema.
Botones de desconexión de la barra
estabilizadora
El interruptor tiene dos posiciones: On-Road
(En ruta) y Off-Road (A campo traviesa). El
sistema normalmente está en el modo On-Road
(En ruta) y lo indica una luz verde fija. El
estabilizador/barra estabilizadora debe perma-