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Idiomas disponibles
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•
Quitar la llave de encendido antes de comenzar el trabajo
para evitar puestas en marcha accidentales.
•
¡Prestar atención cuando se prueben motores calientes!
¡Existe el riesgo de quemaduras en el colector de descarga
caliente y en otras partes calientes del motor!
•
¡Los sistemas de inyección diésel pueden crear presiones muy
altas! Por lo tanto, no aflojar nunca los tubos del combustible
que estén bajo presión. ¡Hay riesgo de lesiones!
•
Observar siempre las instrucciones de servicio del fabricante
del vehículo o un manual aprobado para determinar el
procedimiento y los datos prescritos.
Método de trabajo y descripción del dispositivo:
Medición de la presión de compresión en el motor
diésel
¡Preparar el probador de la presión de compresión para la
medición introduciendo una nueva hoja de informe! Para ello,
apretar el botón de avance en el lado (Fig. 1) hasta que sea posible
quitar el soporte de la hoja de la sede a la izquierda. (Fig.2)
Introducir una nueva hoja de informe como se muestra en la Fig.3 y
empujar el soporte de la hoja a la caja de la derecha. (Fig.4)
Para hacer esto, apretar una vez el botón de avance, si es
necesario.
La posición correcta del soporte se alcanza en cuanto la aguja se
encuentra en la escala de medición (borde inferior en la ventana)
en la posición "cilindro 1".
1.
¡Accionar el freno de mano del vehículo! - Poner en marcha
el motor y hacer que gire (fase de calentamiento)
2.
Apagar el motor en cuanto se alcance la temperatura de
ejercicio.
3.
Desconectar la tensión de alimentación a los inyectores. Si es
necesario, desmontar todos los inyectores o bujías - anotar la
secuencia de instalación/remoción (¡para una información
detallada véanse las instrucciones de servicio específicas del
vehículo!)
4.
Montar el adaptador apropiado y el probador de detección
de la presión de compresión en lugar de inyectores o bujías
Atención: si la prueba debe realizarse a través
del orificio de la bujía, es imperativo desconectar
previamente la alimentación del combustible. El
gasóleo no debe inyectarse, de lo contrario existe
el riesgo de que el motor se ponga en marcha
involuntariamente. ¡Esto podría causar lesiones
y/o daños en los instrumentos de medida!
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