Shell SHDE200 Manual Del Usuario página 24

SHDE
MOTOR
DIESEL
10. SISTEMA ELÉCTRICO
SISTEMA DE APARATOS
El Sistema de aparatos incluye batería almacenada, motor de arranque, generador
de carga, tapón eléctrico, botón de encendido, instrumentos y etc. (Diésel sin
almacenamiento de batería, botón de arranque, instrumento y etc.)
El generador de carga adopta conmutador de silicio y variación de excitación del
modelo jf21. Está comprometido con motor trifásico a.c motor y diodo de silicio. El
punto negativo está conectado a tierra, de otra manera, puede dañar al generador.
Vea el manual de operación y mantenimiento para el generador de conmutador de
silicio de la serie jf en funcionamiento y mantenimiento del generador
La púa del motor de arranque y el anillo de engranaje de la rueda de volante del
diésel está controlado por un interruptor electromagnético. Cuando el interruptor
de arranque está conectado, el interruptor electrónico se desgarra del engranaje
y el anillo de la rueda volante, conecta el circuito para arrancar el motor y luego
conduce el volante.
Después de conectar el diésel, apague inmediatamente el motor de arranque. El
centro de hierro conduce el engranaje a su posición original bajo el control de los
resortes. A continuación, para el uso del motor de arranque puede no exceder 15
segundos. El intervalo para dos comienzos será de 2 a 2 minutos. Si el diésel no
ha arrancado por tres veces continuas, compruebe y retire las fallas. la duración
para alimentar el enchufe de calefacción eléctrica no puede exceder 30 minutos.
SECCIÓN 6. AVISO DE OPERACIÓN DEL MOTOR DIÉSEL TURBO-
CARGADOR
El turbo cargador está montado en el tubo de escape del motor de diésel. El gas de
escape descargado desde la entrada del cilindro de la carcasa del turbo cargador
a través del tubo de escape impulsor de la turbina entonces conduce el impulsor
cilindro. Debido a más aire presionado dentro del cilindro, más combustible puede
ser inyectado y quemado sufcientemente, entonces el diésel descarga más poder
sobre el desplazamiento. Mientras tanto, esto puede compensar la potencia
cuando el motor de diésel opera en zonas altiplanas. (El turbo cargador con
válvulas de descarga posee ventajas como un gran torque a baja velocidad, alto y
bajo rendimiento de velocidad).
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