Reparación Provisional De Neumáticos* - Control Posterior - Volvo CROSS COUNTRY V 40 Manual Del Propietário

7. Ponga el interruptor en la posición I.
PRECAUCIÓN
No permanezca cerca del neumático
cuando está en funcionamiento el compre-
sor. Si se forman grietas o desigualdades,
desconecte inmediatamente el compresor.
No siga conduciendo el vehículo. Reco-
mendamos que se ponga en contacto con
un taller de neumáticos autorizado.
NOTA
Al activarse el compresor, la presión
puede aumentar hasta 6 bar, pero la pre-
sión descenderá tras unos 30 segundos.
8. Infle el neumático durante 7 minutos.
IMPORTANTE
Riesgo de sobrecalentamiento. El compre-
sor no debe operar más de 10 minutos
seguidos.
9. Cierre el compresor para controlar la pre-
sión en el manómetro. La presión mínima
es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares.
(Deje salir el aire con la válvula reductora
de presión si la presión del neumático es
demasiado elevada.)
PRECAUCIÓN
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pin-
chazo del neumático es demasiado
grande. No siga conduciendo el vehículo.
Recomendamos que se ponga en con-
tacto con un taller de neumáticos autori-
zado.
10. Cierre el compresor y saque el cable de
la toma de 12 V.
11. Suelte la manguera de la válvula del neu-
mático y ponga el capuchón de la válvula.
12. Recorra tan pronto como sea posible
aproximadamente 3 km a una velocidad
máxima de 80 km/h para que el sellador
pueda reparar el neumático.
Información relacionada
•
Reparación provisional de neumáticos*
(p. 345)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
control posterior (p. 349)
•
Kit de reparación provisional de neumáti-
cos* - visión de conjunto (p. 347)
•
Reparación provisional de neumáticos* -
guardar los componentes (p. 351)
09 Ruedas y neumáticos
Reparación provisional de
neumáticos* - control posterior
El equipo de reparación provisional de neu-
máticos (p. 345) se utiliza junto con el kit TMK
(p. 347)* (TMK - Temporary Mobility Kit) para
reparar un pinchazo y comprobar y ajustar la
presión de aire.
Compruebe la presión del neumático
1. Vuelva a conectar el equipo de repara-
ción provisional del neumático.
2. Compruebe la presión del neumático en
el manómetro.
•
Si está por debajo de 1,3 bares, el
neumático no ha sido hermetizado lo
suficiente. No debe proseguirse la
marcha. Contacte un taller de neumáti-
cos.
•
Si la presión del neumático es superior
a 1,3 bares, el neumático debe inflarse
a la presión especificada en la placa
de presiones de neumáticos (p. 485)
(1 bar =100 kPa). Suelte aire con la vál-
vula de reducción de presión, si la pre-
sión del neumático es demasiado alta.
*
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
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