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Resumen de la Información de acoplamiento de la PTO
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Para vehículos equipados con filtro de particulado diesel, la Toma de fuerza DEBE activarse mediante un interruptor que
proporcione información de activación y velocidad a la VECU cuando la Toma de fuerza está activada, y el operador del
vehículo debe usar el control de velocidad del motor para establecer la velocidad del motor cuando la Toma de fuerza es-
tá en operación.
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Para vehículos equipados con filtro de particulado diesel, y se requieren períodos prolongados de marcha en vacío del
motor, el control de velocidad del motor No debe utilizarse para aumentar la velocidad del motor. Se tiene que permitir
que el motor esté en ralentí de manera normal. Si es necesario ralentí prolongado del motor, se recomienda que la ECU
de EMS se programe con archivos que estén conformes con CARB.
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Para vehículos con un filtro de particulado diesel y un motor de Ralentí limpio, la Toma de fuerza DEBE activarse median-
te un interruptor que proporcione información de activación y velocidad a la VECU cuando la Toma de fuerza está activa-
da, y el operador del vehículo DEBE usar el control de velocidad del motor para establecer la velocidad del motor cuando
la Toma de fuerza está en operación.
Nota! Los interruptores especializados de PTO opcionales proporcionan información de entrada a la VECU únicamente. La
VECU no puede proporcionar una señal para acoplar una PTO.
Nota! En general, una PTO de montaje a la parte delantera del motor no requiere información de velocidad ni de acopla-
miento para la VECU excepto para aquellas instancias donde la velocidad del motor No descenderá durante la operación de
la PTO. Como un ejemplo, en aplicaciones de mezcladoras de concreto cuando se requiere un incremento en velocidad del
motor para girar el barril a una velocidad más rápida, se requiere entrada de PTO para la VECU y se tiene que habilitar con-
trol de velocidad del motor, de otra manera, la velocidad del motor se puede revertir a ralentí bajo o puede incrementar debi-
do a falta de interacción con el sistema de administración del motor.
Asistente de pavimentadora para I-Shift: AMT-F de Nueva generación
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX141852158
Fecha 3.2018
VN, VHD, VAH
Toma de fuerza (PTO)
W9118175
Pág. 121 (124)
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