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Controles "básicos" de la Toma de fuerza
•
Controles de velocidad del motor de Toma de fuerza en
Control crucero (Palanca)
•
Control remoto de velocidades de Toma de fuerza de
Palanca
•
Controles remotos (cableados) de Toma de fuerza: 1
Herraje / Precableado incluido:
ECU del vehículo (VECU), con soporte únicamente para el
modo 1 PTO
Programación de PTO
Existen varias configuraciones de parámetros que puede cambiar el cliente para la VECU y la ECU del BBM.
Para cada ECU, hay dos tipos:
Parámetros del "vehículo"; estos se pueden cambiar en el campo utilizando VCADS-Pro con una conexión de red. La cone-
xión de red proporciona un registro centralizado de los cambios que mantiene Volvo Trucks North America.
Parámetros del "cliente"; estos se pueden cambiar en el campo utilizando VCADS sin una conexión de red. Para cada pará-
metro, se proporciona un Nombre de parámetro - tenga en cuenta que el nombre que se proporciona aquí está destinado a
ser el nombre que se presenta en VCADS-Pro, pero puede ser diferente del nombre interno del parámetro. Si se tiene algu-
na pregunta, siempre utilice el código del parámetro para verificar que sea el parámetro requerido.
No hay parámetros de "Vehículo" para el BBM. Todos los parámetros accesibles en el campo son parámetros del cliente y
se pueden ajustar por medio de VCADS-Pro sin necesidad de una conexión de red.
El distribuidor necesitará establecer ciertos parámetros antes de llegar al carrocero o al cliente. Aquí hay una muestra de pa-
rámetro ajustable a través de Premium Tech Tool (PTT) con el distribuidor.
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX141852158
Capacidades:
Fecha 3.2018
Controles "avanzados" del Módulo del carrocero
Capacidades: (incluyendo controles "Básicos", más:)
•
Controles remotos (cableados) de Toma de fuerza: hasta
4 en total
•
Control remoto adicional de velocidades de Toma de
fuerzas
•
Soporte remoto de válvula de estrangulación
•
Entrada de interbloqueo de acelerador (ralentí forzado)
•
Entradas de apagado de motor: 2
•
Entradas de velocidad de motor y límite de torque
•
Entrada de límite de velocidad en carretera
•
Entradas de interbloqueo de Toma de fuerza: Neutral, di-
vidida Alta/Baja
•
Soporte de Toma de fuerza de flecha dividida (conectado
a flecha motriz)
•
Salida de frecuencia proporcional a la velocidad del
vehículo
•
Interruptor de salida de velocidad del vehículo
•
Salida de advertencia del sistema (se activa en ciertos
errores de la ECU)
•
Salida programable multifunción
Herraje / Precableado incluido:
ECU de Módulo del carrocero (BBM), (adicional a la VECU)
VN, VHD, VAH
Toma de fuerza (PTO)
Pág. 95 (124)
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