Longeron
Plaque
Attelage montré dans la position
approprié e
Équipement requis : Scellant
Visserie : 24796F
Clé s : 11/16", 5/8", 16 mm
Mè che : 7/16"
Isolateur en
caoutchouc
Dé tacher la bride
d'échappement
Vers l'arrière
Dé tacher joint à
recouvrement
d'é chappement
Vers l'arrière
j
Qté (4)
Boulon de carrosserie 7/16-14 X 1.50 GR5
k
Qté (4)
Rondelle frein
Retirer le tapis, le panneau de fibres et le bac de rangement (s'il est présent) du coffre du véhicule.
1.
2.
Enlever le fil de terre du silencieux cô té conducteur.
3.
(2007-2011) Dé branchez l'é chappement à la bride. Les deux cô té s. Gardez les fixations. Figure 1.
(2012 & plus tard) Dé branchez l'é chappement au niveau du joint tour. Les deux cô té s. Gardez les fixations. Figure 2.
Pousser l'échappement vers l'arrière du véhicule en le décrochant de l'isolateur en caoutchouc. Pousser dé licatement l'écran thermique vers le longeron pour
4.
exposer la zone entre le longeron et le logement de roue.
Soulever l'attelage en position (en veillant à ne pas égratigner le carénage) entre les longerons et le logement de roue de secours. Aligner le bord arriè re du
5.
support latéral d'attelage de façon à ce qu'il soit au même niveau que la cloison. Vérifier la position de l'attelage sur le véhicule.
En utilisant l'attelage comme gabarit, marquer au pointeau l'emplacement des deux (2) trous de chaque côté.
6.
Abaisser l'attelage. Percer un trou de 7/16 po à travers la tô le du coffre aux endroits marqué s au pointeau. Vérifier l'alignement du trou sous le véhicule et
7.
ajuster au besoin. Enlever les bavures de mé tal.
Placer les plaques sur les trous à l'intérieur du coffre puis insérer des boulons de carrosserie à travers la plaque et la tôle du coffre (ne pas installer sur le tapis).
8.
Remettre l'attelage en position en le soulevant au-dessus des boulons de carrosserie et installer les rondelles freins et les é crous hexagonaux, comme illustré .
9.
Serrer toute la visserie 7/16-14 GR5 au couple de serrage de 50 lb-pi.
10.
Pliez doucement bouclier thermique en position. Remettez les gaz d'é chappement à l'isolateur en caoutchouc et la bride / joint à recouvrement. Remettez le fil
de terre sur le silencieux.
Afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement à l'intérieur du véhicule, appliquer un enduit d'étanchéité sur les points d'attache des
11.
boulons à l'intérieur du logement de pneu de secours.
Replacer le tapis, le panneau de fibres et le bac de rangement (s'il y a lieu).
12.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé , boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagé s doivent ê tre enlevé s
et remplacé s. Observer les mesures de sé curité approprié es en travaillant sous le vé hicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
dé couper un accè s ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spé cifications en matiè re de sé curité des systè mes
d'attelage.
z
2007, 2008, 2012, 2015 Cequent Performance Products - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
Caré nage
Nissan Altima
Nissan Maxima
Ensemble de
barre d'attelage :
(Vendu sé paré ment)
La barre de remorquage doit
ê tre utilisé e dans la position
ÉLEVÉE seulement.
Cloison
Remarque :
Figure 1.
Visserie similaire
des deux cô té s.
Figure 2.
Serrer toute la visserie 7/16 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).
Ne pas excé der les spé cifications du fabricant de
3594
2 000 lb (908 kg) Poids brut max. de la remorque
200 lb (90,8 kg) Poids max. au timon
Point d'accès au câblage : PC3, PC4
j
Deux trous percé s
de chaque cô té
k
l
l
Qté (4)
Écrou 7/16-14
Feuille 2 de 3
Numé ros de piè ces :
24796
60873
77168
vé hicules de remorquage, ni :
Logement du pneu
de secours
Dé connecté
d'é chappement bride /
joint à recouvrement
Isolateur en
caoutchouc
24796N
10-09-15
Form F206 Rev A 5605
Plaque
Rev. D