Master B 35 CED Manual Del Propietário página 69

Model Ciśnienie w pompie (Bar/PSI)
10 kW 0,207 / 3
20 kW 0,365 / 5,3
29 kW 0,275 / 4
44 kW 0,337 / 4,9
(patrz rysunek 18, strona 3)
A. Zatyczka ciśnieniowa, B. Zawór nadmiarowy, C. Plastic cap
(patrz rysunek 19, strona 3)
A. Ciśnieniomierz
DYSZA PALNIKA -
(model 10kW)-
1. Zdejmij górną pokrywę (patrz strona 4).
2. Wyjmij wentylator (patrz strona 5).
3. Wyjmij wąż paliwa i wąż powietrza z zespołu dyszy palnika.
4. Przekręć zespół dyszy palnika o 1/4 obrotu w lewo i pociągnij
w kierunku silnika w celu wyjęcia.
5. Umieść plastikowy sześciokąt w imadle i lekko go dociśnij.
6. Ostrożnie wyjmij dyszę palnika ze złączki dyszy przy pomocy
klucza nasadowego o rozwartości 5/8 cala.
7. Przedmuchaj sprężonym powietrzem czoło dyszy. Usunie to
wszelkie zanieczyszczenia znajdujące się w obszarze dyszy.
8. Sprawdź, czy uszczelka dyszy nie została uszkodzona.
9. Włóż dyszę do złączki, tak by w niej osiadła. Dociśnij ją,
dokręcając o 1/3 obrotu przy użyciu klucza nasadowego 5/8
cala (4,50-5,10 n-m).
10. Przymocuj zespół dyszy do nakładki palnika.
11. Przyłącz wąż paliwa i wąż powietrza do zespołu dyszy.
12. Zamocuj wentylator (patrz strona 5).
13. Zamocuj osłonę wentylatora i pokrywę górną.
(patrz rysunek 20 i 21, strona 3)
A. Komora spalania, B. Nakładka palnika, C. Zespół dyszy
palnika, D. Wąż paliwa, E. Wąż powietrza
(patrz rysunek 22, strona 3)
A. Głowica dyszy palnika, B. Uszczelka dyszy, C. Umocow-
anie węża paliwa, D. Umocowanie węża powietrza, E. Złączka
zwężkowa dyszy, F. Dysza palnika,
DYSZA PALNIKA
(modele 20kW, 29kW, 44kW)-
-
1. Zdejmij pokrywę górną (patrz strona 4).
2. Wyjmij wentylator (patrz strona 5).
3. Wyjmij wąż paliwa i wąż powietrza z głowicy palnika.
4. Wyjmij przyłącze świecy ze świecy zapłonowej.
5. Zdejmij świecę zapłonową z głowicy palnika, używając
klucza 13/16 cala.
6. Wykręć trzy śruby przy pomocy klucza 5/6 cala i zdjejmij
głowicę palnika z komory spalania.
7. Umieść głowicę palnika w imadle i lekko dociśnij.
8. Ostrożnie odłącz dyszę od głowicy palnika, używając klucza
nasadowego 5/8 cala (patrz rysunek 24).
9. Przedmuchaj sprężonym powietrzem powierzchnię czołową
dyszy. Usunie to wszelkie zanieczyszczenia znajdujące się w
obszarze dyszy.
10. Sprawdź, czy uszczelka dyszy nie została uszkodzona.
11. Umieść dyszę palnika na głowicy palnika i mocno dociśnij
(9,10-12,40 nm).
12. Przymocuj głowicę palnika do komory spalania.
13. Zamontuj świecę zapłonową na głowicy palnika.
14. Dołącz przyłącze świecy do świecy zapłonoweej.
15. Przyłącz wąż paliwa i wąż powietrza do głowicy palnika.
16. Zamocuj wentylator (patrz strona 5).
17. Zamocuj osłonę wentylatora i pokrywę górną.
(patrz rysunek 23, strona 3)
A. Komora spalania, B. Głowica palnika, C. Przyłącze świecy
OBSŁUGI I CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z NAPRAWĄ
zapłonowej, D. Świeca zapłonowa, E. Wąż paliwa, F. Wąż
powietrza, G. Śruba
(patrz rysunek 24, strona 3)
A. Głowica dyszy palnika, B. Uszczelka dyszy, C. Umocowanie
węża paliwa, D. Umocowanie węża powietrza. E. Głowica
palnika, F. Dysza palnika
WIRNIK POMPY
(Czynności w wypadku zacięcia się wirnika)
1. Zdjąć pokrywę górną (patrz strona 4).
2. Odkręcić śruby w nakładce na końcu fi ltra używając klucza
5/16 cala.
3. Zdjąć nakładkę na końcu fi ltra i fi ltry powietrzne.
4. Wykręć śruby na płycie pompy, używając klucza 5/16 cala.
5. Zdejmij płytę pompy.
6. Zdejmij wirnik, wkładkę i łopatki.
7. Sprawdź, czy nie ma osadów w pompie. Jeśli są wydmuchaj
je sprężonym powietrzem.
8. Zamontuj wkładkę i wirnik.
9. Sprawdź odstęp na wirniku. Jeśli trzeba, wyreguluj do 0,076/
0,101 mm w najwęższym miejscu (patrz Rys. 25). Uwaga:
Obrócić wirnik o pełny obrót, aby upewnić się, że odległość wynosi
0,076/0,101 mm w najwęższym miejscu. Jeśli trzeba, wyreguluj.
10. Zamontuj łopatki, płytę pompy, fi ltry powietrzne, nakładkę
na końcu fi ltra.
11. Załóż osłonę na wentylator i pokrywę górną.
12.Wyreguluj ciśnienie w pompie (patrz strona 4).
Uwaga: Jeśli wirnik wciąż się zacina, postępuj według
poniższych instrukcji.
13.Wykonaj czynności wymienione w punktach 1 do 6 powyżej.
14. Na płaskiej powierzchni umieść kawałek drobnoziarnistego pa-
pieru ściernego (ziarnistość 600). Lekko przeszlifuj wirnik wykonując
cztery ósemki na papierze ściernym (patrz Rysunek 26).
15. Ponownie zamontuj wkładkę i wirnik.
16. Wykonaj czynności wymienione w punktach 10 do 12 powyżej.
(patrz rysunek 25 i 26, strona 3)
A.Łopatka, B.Płyta pompy, C.Filtr wlotu powietrza, D.Nakładka
na końcu fi ltra, E.Osłona wentylatora, F.Filtr wylotu powietrza,
G.Wirnik, H.Wkładka.
(patrz rysunek 27, strona 3)
A. Śruba do regulacji wielkości odstępu B. Odstęp 0,076/0,101
mm zmierzony przy pomocy szczelinomierza C. Łopatka
(patrz rysunek 28, strona 3)
A. Papier ścierny
WENTYLATOR
WAŻNE: Wymontuj wentylator z wału silnika przed wymontow-
aniem silnika z ogrzewacza. Spoczywający na wentylatorze
silnik mógłby swoim ciężarem uszkodzić gwint wentylatora.
1. Zdejmij pokrywę górną (patrz strona 4).
2. Przy pomocy klucza sześciokątnego 1/8 cala wyluzuj śrubę
dociskową, która łączy wentylator z wałem silnika.
3. Zsuń wentylator z wału silnika.
4. Oczyść wentylator używając miękkiej ściereczki nawilżonej
paliwem lub rozpuszczalnikiem.
5. Dokładnie osusz wentylator.
6. Umocuj wentylator ponownie na wale silnika. Umocuj
płaszczyznę czołową piasty wentylatora równolegle do
płaszczyzny końcówki wału silnika (patrz Rysunek 28).
7. Umieść śrubę dociskową na płaszczyźnie wału. Mocno
przykręć śrubę dociskową (40-50 inch-pounds 4.5-5.6 n-m).
8. Zamontuj osłonę wentylatora i górną pokrywę.
(patrz rysunek 29 i 30, strona 4)
A.Wentylator, B.Wał silnika, C.Śruba dociskowa, D. Ustawić w
jednej płaszczyźnie.
5
PL