Mandos; Desembrague De La Función De Cambios - Volvo Penta IPS Serie Libro De Instrucciones

Mandos

En este capítulo se describen los mandos vendidos por Volvo Penta para su motor.
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Mando de palanca electrónico
Funcionamiento
Tanto la función de cambio de marcha como la función de
control de velocidad del motor se controlan con el mando
de palanca.
N = Punto muerto (Unidad propulsora desacoplada y
motor en ralentí).
F = Unidad propulsora acoplada para marcha avante.
R = Unidad propulsora acoplada para marcha hacia atrás.
T = Ajuste de la velocidad del motor.
NOTA: El motor sólo puede ponerse en marcha si la pa-
lanca de mando está en posición neutra.
Desembrague de la función de cambios
La función de cambios se puede desactivar de modo que
la palanca de mando sólo afecte al régimen del motor.
1. Ponga la palanca en la posición de punto muerto (N)
2. Mantenga pulsado el botón de punto muerto (N)
mientras mueve la palanca de mando hacia adelan-
te, hasta la posición de cambios (F).
3. Soltar el botón de punto muerto. El testigo verde
empieza a parpadear para confirmar que se ha des-
acoplado la función de cambios.
En este momento, la palanca sólo controla el régimen
del motor.
Cuando se vuelve a posicionar la palanca en punto
muerto, se volverá a acoplar automáticamente. Esto es
confirmado por el testigo verde que emite una luz fija.
ADVERTENCIA: Proceda con cuidado para no
acoplar involuntariamente la unidad propulsora.