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> vuelo en condiciones meteorológicas adversas
Está totalmente desaconsejado volar en condiciones meteorológicas adversas, vientos
fuertes, lluvia, tormentas, con cúmulos nimbos o cúmulos congestus. Se recomienda
encarecidamente que te informes de las condiciones meteorológicas en tu zona de vuelo
y la previsión meteorológica para las próximas horas en tu centro meteorológico, aero-
puerto más cercano o club de vuelo local. Si las condiciones de vuelo empeoran durante
el vuelo, deberás aterrizar inmediatamente.
-- orejas
La más simple para descender. Para realizarla, tira de la banda A marcada en rojo sin sol-
tar los puños de los frenos y a la vez sin bajarlos al tirar.
La tasa de caída con esta maniobra pasa a ser de 3 a 5 m/s. Para recobrar el vuelo nor-
mal, suelta la banda y espera a que los marginales se rehinchen, (el TECNO lo hace rápi-
damente). En el caso de que esto no ocurra, ayúdalo bombeando con los frenos. Esta
maniobra es recomendable para ser usada cerca del suelo, pues nos permite llegar hasta
casi el final sin soltarla. Si la combinamos con el acelerador, conseguiremos un buena
tasa de descenso, conservando una aceptable velocidad.
Aunque este parapente esté homologado
en la clase 2 D.H.V, esto no quiere decir
que sea una garantía absoluta contra las
turbulencias. Recuerda que un avión de
pasajeros se puede estrellar debido a
rotores y turbulencias producidas por
condiciones meteorológicas adversas.
> técnicas de descenso
rápido
Podría suceder que alguna vez nos vea-
mos en la situación de tener que "bajar"
lo mas rápido posible, y para ello todo
piloto debería de hacer un curso de
"maniobras de emergencia y técnicas de
descenso" en una Escuela Oficial
Homologada. Estos cursos se dan en
vuelos con bastante altura, sobre el
agua, y con una lancha de apoyo. De
manera informativa, las técnicas básicas
de descenso son:
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